Racing Point: il nuovo muso è senza "narici"

La Racing Point ha superato un altro crash test frontale per omologare il nuovo muso della RP19. La monoposto di Andy Green è una di quelle che più stanno cambiando nel corso degli ultimi GP: dal GP di Germania in poi, la squadra di Silverstone un pezzo dopo l'altro sta componendo quello che è il puzzle della vera macchina 2019. In Belgio la squadra beneficia anche del nuovo motore Mercedes Phase 3 che il team di Brackley ha deciso di fornire le frecce d'argento ma anche i team clienti.

Racing Point RP19, dettaglio del motore Mercedes Phase 3 che debutta a Spa

Photo by: Giorgio Piola

A Spa è stato portato alle verifiche l'atteso nuovo muso che ha rinunciato alle due "narici" che hanno caratterizzato le Racing Point a prim'ancora le Force India dal 2015: anche nel team di Lawrence Stroll si è tornati ad una soluzione più semplice del naso che riduce la sezione e migliora l'efficienza senza arrivare alle esasperazioni di casa Mercedes.

Racing Point RP19, dettaglio delle due alette sul vanity panel simili a quelle della Mercedes

Photo by: Giorgio Piola

In effetti il nuovo muso con i piloni di sostegno dell'ala anteriore che sono caratterizzati da tre soffiaggi sembra più quello della Ferrari che quello della W10, mentre le due alette che hanno fatto la loro comparsa sul vanity panel della monoposto rosa sono di chiara derivazione Mercedes.

Eppure la Racing Point nell'anteriore ha ripudiato il cape, il mantello a forma di Manta che è tipico della freccia d'argento, preferendo tornare ai soliti turning vanes che si rifanno al disegno di queli sviluppati sulla Rossa, così come le due narici che erano già state alzate in Canada.