Analisi

F1 | Racing Bulls: il bargeboard cambia per favorire l'effetto out wash

La squadra di Faenza, rispetto ai test in Bahrain, ha introdotto una modifica sul bargeboard della VCAR03: il tentativo è di ridurre l'effetto in wash che questa soluzione doveva avere secondo il volere dei commissari FIA, ma anzi cercare l'effetto opposto per ripulire la scia della ruota anteriore.

È ormai evidente a tutti che la FIA aveva pensato i due bargeboard dietro alle ruote anteriori con il chiaro intento di spingere il flusso verso la monoposto con un effetto in wash, nella speranza che le turbolenze generate proprio dalla ruota in movimento non andassero a... sporcare la scia, in modo da favorire i sorpassi con macchine che siano in grado di stare vicine a quella che precede.

Racing Bulls VCARB03, dettaglio del bargeboard visto nei test in Bahrain

Foto di: AG Photo

Fin dallo shakedown di Barcellona avevamo segnalato che le squadre avrebbero lavorato con cura per cercare di cambiare l’orientamento dell’aria per pulire il flusso destinato alle bocche dei radiatori e all’undercut della fiancata.

La Racing Bulls ci offre uno splendido esempio di questo concetto: sulla VCARB03, infatti, se non sono cambiati i tre elementi orizzontali che vanno parte della “tapparella” del bargeboard, si osserva come le parti verticali (tanto il primo flap, quanto il sostegno della cascata di flap) siano state orientate per cercare di invertire il flusso e spingere l’aria verso l’out wash. Il profilo verticale, fra l’altro, si poggia su due piccoli elementi orizzontali che contribuiscono alla bisogna con un soffiaggio adeguato.