F1 | Racing Bulls: nuova ala anteriore che prefigura i concetti 2025

La Racing Bulls ha portato ad Abu Dhabi una nuova ala anteriore che dovrebbe essere la prefigurazione della soluzione che vedremo nel 2025. La squadra di Faenza non ha mai interrotto lo sviluppo della VCARB 01 nella speranza di restare in lizza per il sesto posto nel mondiale Costruttori, anche se la gara di Lusail ha allontanato Alpine e Haas che sembrano giocarsi questa posizione nel campionato a squadre fra di loro.

L’ala anteriore è tutta nuova con il profilo principale, vale a dire il primo dei quattro elementi al quale si appoggia il naso del muso, è di diverso disegno con un bordo d’entrata più sottile anche se mantiene una corda molto lunga.

L’adesione del muso all’ala ora è stata riprofilata per ridurre la resistenza all’avanzamento, mentre il secondo, quasi piatto, ha visto crescere notevolmente le dimensioni con un andamento più rettilineo e meno sagomato, così come i due flap superiori non sono più arcuati ma seguono la moda più recente per aver una grande superficie alle basse velocità e ridurre sensibilmente, grazie alle flessioni programmate, il drag nel veloce, alla ricerca del miglior bilanciamento.

Grande cura è stata messa nella definizione della paratia laterale, ora più curvilinea, e nel passaggio di aria che è definito dalle congiunzioni dei flap con l’endplate in modo da aumentare l’effetto out wash, vale a dire il flusso che viene incanalato all’esterno della ruota anteriore con l’intento di ripulire la scia. È curioso notare il supporto metallico all’estremità del secondo elemento che sembra sostenere l’attacco dell’ultimo flap che è sagomato in modo tale da creare un vero e proprio deviatore di flusso.