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F1 | Pirelli svela le mescole per Las Vegas, Qatar e Abu Dhabi

Pirelli porterà le mescole più soffici della propria gamma sia al Gran Premio di Las Vegas che a quello di Abu Dhabi, mentre per Lusail i team avranno le più dure.

Pneumatici Pirelli

Pneumatici Pirelli

Foto di: Lionel Ng / Motorsport Images

Pirelli ha comunicato oggi alle squadre le mescole selezionate per le ultime tre tappe del campionato del mondo di Formula 1. Tutte e cinque le mescole saranno utilizzate da Las Vegas ad Abu Dhabi, avendo confermato per ognuno dei tre Gran Premi le scelte compiute nel 2023.

La tripletta conclusiva dell’anno si aprirà nel deserto del Nevada. Dal 21 al 23 novembre sul circuito cittadino costruito attorno alla Strip si disputerà infatti la seconda edizione del Gran Premio di Las Vegas, terzo ed ultimo appuntamento annuale della Formula 1 negli USA: sotto le luci dei riflettori saranno di scena le tre mescole più morbide della gamma:

  • Pirelli PZero White Hard C3
  • Pirelli PZero Yellow Medium C4
  • Pirelli PZero Red Soft C5

Nel penultimo evento della stagione la Formula 1 farà tappa in Qatar, dove si era già corso nel 2021 e lo scorso anno. A differenza del 2023, quest’anno si corre quasi due mesi dopo (28-30 novembre) e l’umidità dovrebbe dare un po’ più di respiro. A Lusail, una pista che sottopone i pneumatici a forze paragonabili a quelle di piste come Silverstone e Suzuka, saranno utilizzate le tre mescole più dure:

  • Pirelli PZero White Hard C1
  • Pirelli PZero Yellow Medium C2
  • Pirelli PZero Red Soft C3

La stessa selezione di Miami sarà riproposta per l’ultimo Gran Premio, quello di Abu Dhabi, in programma dal 6 all’8 dicembre sul circuito di Yas Marina. Dunque, vedremo protagoniste le tre mescole più morbide della gamma Pirelli:

  • Pirelli PZero White Hard C3
  • Pirelli PZero Yellow Medium C4
  • Pirelli PZero Red Soft C5

Come consuetudine, la stagione vivrà un’appendice con un giorno di test che si svolgerà il 10 dicembre ad Abu Dhabi, con un duplice programma. Ogni squadra potrà far girare due monoposto: una riservata ai piloti giovani, che gireranno con le gomme 2024, e una dedicata alle prove con le versioni finali dei pneumatici che saranno impiegati il prossimo anno.

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