F1 | Pirelli ha definito la gamma di mescole per il 2026. Non c'è la C6

Pirelli continua l'inevitabile processo di preparazione della sua gamma di pneumatici per il Mondiale 2026 di Formula 1. Oggi la Casa italiana fornitrice unica di pneumatici ha confermato di avere definito le gomme che porterà ai 24 gran premi della prossima stagione.

Le mescole 2026, che saranno in tutto 5, saranno omologate il prossimo 15 dicembre, così come previsto dal regolamento tecnico e saranno le seguenti: C1 (la più dura), C2, C3, C4 e C5 (la più morbida). La finalizzazione della loro costruzione è stata fatta quasi 3 mesi fa, ossia il 1 di settembre.

Come avrete potuto notare, nella gamma 2026 non ci sarà la C6. Questa decisione è stata presa perché la mescola - che avrebbe dovuto rappresentare la più morbida della gamma come in questa stagione - non aveva una differenza prestazionale sufficiente dalla C5 da giustificarne la costruzione e l'omologazione.

I requisiti richiesti per le gomme 2026, ossia soprattutto la differenza in termini di prestazioni tra una e l'altra, hanno così portato al taglio della C6 in quanto l'obiettivo di Pirelli sarà garantire ai team una diversificazione delle strategie in gara, senza dover imporre il numero di soste obbligatorie come invece è già accaduto quest'anno.

Le nuove gomme saranno provate nei test collettivi di Abu Dhabi il prossimo 9 dicembre, ovvero dopo il termine della stagione corrente di Formula 1. Sarà quello l'ultimo test prima dell'omologazione, ma saranno presenti solo C2, C3, C4 e C5.

La C1 e le gomme Full Wet - pur incluse nella gamma 2026 - non saranno fornite a Yas Marina, presumibilmente per l'impossibilità di testarle nelle condizioni più corrette. I test saranno condotti da un pilota ufficiale su una mule car, mentre lo stesso giorno scenderanno in pista anche i giovani piloti al volante delle monoposto 2025 equipaggiate da mescole dedicate alla stagione corrente.

Ricordiamo inoltre che le gomme 2026 sono state preparate in diversi test con l'aiuto di mule car, ossia monoposto modificate per cercare di riprodurre le caratteristiche delle monoposto della prossima stagione. Questa è stata una delle più grandi difficoltà incontrate da Pirelli, perché le gomme non sono state provate direttamente su monoposto della prossima stagione, che utilizzeranno pneumatici da 18 pollici leggermente più stretti di quelli attuali.