F1 | Pirelli conferma: lo studio della Super-Intermedia prosegue nonostante i pochi test sul bagnato

Non solo la costruzione e le 5 mescole. Pirelli è al lavoro per definire le gomme per la prossima stagione di Formula 1 e, ormai da diversi mesi, c'è un tema che viene discusso e su cui a Milano studiano da tempo. Si tratta di una gomma da bagnato che, almeno sino a oggi, è conosciuta come Super-Intermedia.

Stiamo parlando di una proposta fatta tempo fa. Una gomma da bagnato unica che potrebbe adattarsi a più situazioni, andando per altro - potenzialmente - a eliminare il problema del crossover tra gomma intermedia e Full Wet, un elemento non semplice, perché la gomma da bagnato estremo lavora al meglio in condizioni complesse.

Poco prima dell'inizio della stagione attuale, Mario Isola - allora direttore di Pirelli Motorsport - aveva fatto sapere a Motorsport.com l'intenzione della Casa italiana, ossia quella di portare avanti lo studio della Super Intermedia.

“Lo vogliamo studiare, lo vogliamo portare avanti. Lo abbiamo introdotto in F2, mentre in F3 lo avevamo già introdotto lo scorso anno. Nel GT funziona molto bene, sono tutte serie che non hanno le intermedie, quindi partiamo già da serie che sono abituate a utilizzare un prodotto da bagnato e uno slick. Ma si tratta di un prodotto più moderno dell’attuale disegno full wet”.

“Lo continueremo a studiare per F1 2027. Verrà decisa l’eventuale introduzione dopo aver verificato quale sia l’effettiva situazione in un evento reale bagnato nel 2026, se è meglio rimanere con intermedie e wet con delle piccole modifiche o se può essere una buona idea andare sul disegno unico”.

A cinque mesi da quell'intervista, Dario Marrafuschi è subentrato a Isola nel ruolo di direttore della divisione motorsport di Pirelli e Motorsport.com lo ha interpellato sull'argomento Super-Intermedia nell'intervista esclusiva uscita qualche giorno fa sul nostro sito.

Marrafuschi ha confermato che il progetto legato alla gomma è ancora in fase di sviluppo e che non è stata accantonata. Certo, avere perso un test sul bagnato previsto in Bahrain a causa del conflitto che da qualche mese blocca il Medio Oriente non è certo stato il modo migliore per proseguire i test sulla gomma.

“La super-intermedia è in sviluppo, qualcosa che stiamo perseguendo. Non abbiamo abbandonato la strada, noi siamo sempre molto aperti a tecnologia e innovazione, valutando prodotti migliorativi rispetto all'attuale, quindi quella è una strada", ha detto Marrafuschi a Motorsport.com.

"Devo dire che, purtroppo, abbiamo anche perso un test inizialmente sul bagnato che era il test in Bahrain dove non siamo riusciti a farlo e contemporaneamente non abbiamo ancora feedback di queste vetture con il prodotto attuale sul bagnato stesso. Quindi, lo sviluppo in condizioni di bagnato è gioco forza leggermente rallentato rispetto a quello che erano i nostri piani".

Proprio per questo motivo, Pirelli ha in mente di recuperare almeno una giornata di test su asfalto bagnato. Questa potrebbe essere svolta in estate.

"Ora stiamo valutando se cercare di recuperare almeno una giornata di test bagnato, magari durante l'estate, però chiaramente non avendo ancora disputato un evento bagnato ci manca un pezzo importante di informazione”.

“Quindi, sulla super-intermedia ci stiamo ancora lavorando. Congelare la super intermedia per il 2027, non mi sento in grado di confermarlo adesso, proprio per i ritardi e la mancanza di gare bagnate che abbiamo avuto fino ad oggi".

"In ogni caso, questi sviluppi su bagnato sono sempre condivisi ovviamente anche con FIA e Formula 1 per far la scelta migliore tecnologicamente disponibile”, ha concluso il direttore di Pirelli Motorsport.