Qualifiche

F1 | Piastri in Cina firma la prima pole su Russell, Hamilton è quinto

Oscar batte il record della pista di Shanghai e centra la partenza al palo nel GP della Cina, precedendo di appena 82 millesimi Russell con una Mercedes molto competitiva. Norris è solo terzo dopo una serie di errorini che gli sono costati caro. Verstappen quarto precede le due Ferrari di Hamiltone e Leclerc più in difficoltà di ieri.

Ha rotto il ghiaccio: Oscar Piastri conquista la sua prima pole position nel GP della Cina. L'australiano di 23 anni, dopo 48 GP, riesce a scattare dalla posizione al palo con la McLaren dopo un eccellente 1'30"641 che è il nuovo record della pista di Shanghai, migliorando di addirittura di tre secondi rispetto alla pole dello scorso anno grazie al grip mostruoso garantito dal nuovo asfalto.

La McLaren ha rivisto l'assetto della MCL39 dopo aver faticato nella configurazione preparata per la Sprint Race e la squadra di Woking si è riportata davanti, secondo i valori previsti. Oscar è la sorpresa, mentre Lando Norris continua a pasticciare, sommando una serie di piccoli errori che gli hanno tolto un po' di fiducia, al punto da abortire l'ultimo run della Q3. L'inglese è terzo a 152 millesimi da compagno di squadra che sente il profumo della vittoria, ma il vincitore dell'Australia e leader del mondiale sembra molto vulnerabile alle prese con una MCL39 più difficile del previsto da guidare.

Fra le due papaya si è infilato un granitico George Russell con la Mercedes: il britannico è un osso duro che sa sfruttare il 100% del materiale che gli viene messo a disposizione. La W16 sembra una freccia nero argento nata abbastanza bene, per cui si alimentano le speranze della squadra di Brackley: George lascia 82 millesimi a Piastri, confermando che le differenze sono davvero irrisorie e ogni dettaglio può fare grandi differenze.

Se lo starà domandando Max Verstappen quarto con la Red Bull. Il quattro volte campione del mondo è arrivato a 24 millesimi dalla Mercedes, dando la sensazione che il distacco dalla vetta possa essere coperto in gara dal talento dell'olandese. La RB21, a giudicare dalla crisi di Liam Lawson, è una vettura difficile da guidare e solo Max è capace di guidarci sopra.

La Ferrari, dopo la pole di venerdì e il successo di Lewis Hamilton nella garetta, non riesce a confermarsi: l'inglese è sesto con un distacco di quasi tre decimi. La rossa ha recuperato un po' di terreno nel Q3, visto che nelle due sessioni precedenti ha sofferto molto. L'unica cosa cambiata è la pressione delle gomme: Pirelli, in accordo con la FIA, ha alzato di un PSI il gonfiaggio degli pneumatici passando da 26.5 a 27.5 all'anteriore e da 23.0 a 24.0 nel posteriore. La ragione? C'è troppo grip sull'asfalto e le coperture vanno protette per restare nei range di sicurezza. La rossa non è cresciuta come gli avversari per cui Lewis è quinto e Charles Leclerc sesto staccato quasi di un decimo dal sette volte campione del mondo.

La Scuderia è parsa in fase involutiva con i due piloti più in difficoltà rispetto a ieri: l'aumento dell'aderenza, come a Melbourne, non gioca a favore della SF-25, tanto che Charles prevede ancora maggiori difficoltà in gara. Hamilton ha interpretato il tracciato cinese meglio del monegasco sfruttando forse il bagaglio di esperienza.

Alle spalle di Leclerc spunta la grande sorpresa: Isack Hadjar ha messo la Racing Bulls in settima posizione e il debuttante francese ha lasciato Yuki Tsunoda in nona posizione. Il giapponese non ha potuto chiudere il giro che voleva, ma la VCAR 02 si sta dimostrando molto interessante anche nelle mani di un rookie. Evidentemente funziona la nuova ala che è stata portata a Shanghai, fatto sta che Hadjar è a soli tre decimi da Verstappen, lasciando intendere che la vettura di Faenza con il motore Honda sia più facile della RB21 pensata solo e soltanto per Max.

Kimi Antonelli per la prima volta entra nella Top 10 proseguendo la sua fase di apprendimento: il bolognese è ottavo con la Mercedes, centrando gli obiettivi del team di Toto Wolff: sarà un certo protagonista in gara.

Alexander Albon sta facendo salire le sue quotazioni mettendo alle spalle Carlos Sainz: l'anglo thailandese con la Williams è ottimo decimo ed è il pilota che riesce a far emergere il potenziale della FW47 sicuramente cresciuta rispetto alla vettura dello scorso anno.

Esteban Ocon comincia a prendere in mano la Haas e porta la VF-25 a 30 millesimi dalla Q3: il francese cerca di ottimizzare la macchina americana nata con dei problemi nei tratti medio veloci. Nico Hulkenberg piazza la Sauber in 12esima posizione sfruttando al meglio il potenziale della monoposto svizzera, una delle poche che ha portato delle novità tecniche rispetto a Melbourne. Seguono le due Aston Martin che procedono di conserva con Fernando Alonso davanti a Lance Stroll. I due sono vicini segno che arrivano ai limiti della AMR25 che non sembra un granché.

Non impressiona Carlos Sainza che sembra avere un inizio di stagione difficile con la Williams: lo spagnolo è costantemente dietro ad Albon, ma non ha ancora acquisito come va guidata la FW47 e questo gli costa molto caro.

L'Alpine conferma di aver patito i nuovi vincoli sulle ali posteriori: Pierre Gasly non supera la Q1 con la A525 proseguendo in negativo un weekend cinese che non è cominciato bene. Il francese è 16esimo, mentre Jack Doohan è 18esimo. L'australiano non è nella migliore giornata: ha collezionato un testacoda dopo la penalità che si è preso in Sprint Race. Sente alitare sul collo Franco Colapinto, presenza fissa nel box di Enstone.

Oliver Bearman con la Haas resta nella morsa delle Alpine: l'inglese rischia una penalizzazione per impiding ai danni di Lance Stroll. Non ha trovato il giro nemmeno Gabriel Bortoleto con la Sauber perché l'argentino è finito nel traffico per cui è 19esimo.

Ultimo degli ultimi è Liam Lawson che sta diventando un caso: il neozelandese non riesce a trovare il feeling con la RB21 e sta rivivendo gli incubi vissuti da Sergio Perez l'anno scorso. Cosa pensa di fare la Red Bull? Speriamo che gli dia il tempo per mettersi a posto, altrimenti diventerà un'altra vittima sacrificale di Max Verstappen e Helmut Marko...

1 - 2
Cla	Pilota	#	Telaio	Motore	Tempo	Gomme	km/h
1	O. Piastri McLaren	81	McLaren	Mercedes	1'30.641		216.498
2	G. Russell Mercedes	63	Mercedes	Mercedes	+0.082 1'30.723		216.302
3	L. Norris McLaren	4	McLaren	Mercedes	+0.152 1'30.793		216.135
4	M. Verstappen Red Bull Racing	1	Red Bull	Red Bull	+0.176 1'30.817		216.078
5	L. Hamilton Ferrari	44	Ferrari	Ferrari	+0.286 1'30.927		215.817
6	C. Leclerc Ferrari	16	Ferrari	Ferrari	+0.380 1'31.021		215.594
7	I. Hadjar Racing Bulls	6	RB	Honda	+0.438 1'31.079		215.456
8	A. Antonelli Mercedes	12	Mercedes	Mercedes	+0.462 1'31.103		215.400
9	Y. Tsunoda Racing Bulls	22	RB	Honda	+0.997 1'31.638		214.142
10	A. Albon Williams	23	Williams	Mercedes	+1.065 1'31.706		213.983
11	E. Ocon Haas F1 Team	31	Haas	Ferrari	+0.984 1'31.625		214.172
12	N. Hulkenberg Sauber	27	Sauber	Ferrari	+0.991 1'31.632		214.156
13	F. Alonso Aston Martin Racing	14	Aston Martin	Mercedes	+1.047 1'31.688		214.025
14	L. Stroll Aston Martin Racing	18	Aston Martin	Mercedes	+1.132 1'31.773		213.827
15	C. Sainz Jr. Williams	55	Williams	Mercedes	+1.199 1'31.840		213.671
16	P. Gasly Alpine	10	Alpine	Renault	+1.351 1'31.992		213.318
17	O. Bearman Haas F1 Team	87	Haas	Ferrari	+1.377 1'32.018		213.258
18	J. Doohan Alpine	7	Alpine	Renault	+1.451 1'32.092		213.086
19	G. Bortoleto Sauber	5	Sauber	Ferrari	+1.500 1'32.141		212.973
20	L. Lawson Red Bull Racing	30	Red Bull	Red Bull	+1.533 1'32.174		212.897
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