F1, Monza, Libere 3: Ferrari ancora al top, ma con Vettel

Il tedesco del Cavallino precede un sorprendente Verstappen, bravo a sfruttare le scie. Leclerc invece spreca l'ultimo tententativo ed è quarto con un tempo identico a quello di Bottas. Mercedes veloci con le medie, ma faticano a migliorare con le soft. Stupiscono le Renault.

F1, Monza, Libere 3: Ferrari ancora al top, ma con Vettel
Carica lettore audio

Tre su tre. La Ferrari si è portata a casa tutte le sessioni di prove libere del Gran Premio d'Italia di Formula 1, ma questa volta è cambiato il nome in cima alla lista dei tempi.

Nel turno del sabato mattina, iniziato con una bandiera rossa di una decina di minuti per rimuovere il dissuasore su cui è decollato Alex Peroni (fortunatamente incolume) alla Parabolica durante la gara della F3, è stato infatti Sebastian Vettel a mettere tutti in fila.

Il pilota tedesco ha realizzato il miglior crono assoluto del weekend in 1'20"294, sfruttando anche la scia del compagno Leclerc, ma la concorrenza è decisamente agguerrita. Grazie ad una bella scia, infatti, Max Verstappen è riuscito a piazzare la sua Red Bull in seconda posizione, staccata di appena 32 millesimi. Bisogna ricordare però che domani l'olandese scatterà dal fondo della griglia, visto che monta una nuova power unit Honda.

Dopo essere stato il più veloce in entrambe le sessioni di ieri, Charles Leclerc invece si è dovuto accontentare della quarta posizione, anche se distanziato di soli 107 millesimi. Il monegasco del Cavallino si è visto cancellare due giri per essere andato oltre i limiti consentiti della pista alla Parabolica e a quel punto le sue gomme erano troppo consumate per permettergli di migliorare.

La cosa curiosa è che Leclerc ha fatto esattamente lo stesso tempo al millesimo di Valtteri Bottas, che lo precede in terza posizione. Le Mercedes hanno stupito, perché sono state molto veloci con le gomme medie, ma hanno faticato a migliorare passando sulle soft, pur mostrando un ritmo decisamente invidiabile nel T2. La riprova è che Lewis Hamilton si ritrova addirittura sesto con tre decimi di ritardo.

Il leader del mondiale è stato messo a sandwich dalle due Renault, che probabilmente hanno già alzato la potenza delle proprie power unit. In ogni caso le R.S.19 sono state la rivelazione di questa FP3 con il quinto tempo di Daniel Ricciardo e il settimo di Nico Hulkenberg.

Questa volta Alexander Albon ha faticato a stare vicino a Verstappen ed ha chiuso in ottava posizione con la seconda Red Bull, staccato di poco più di mezzo secondo. Bene invece Antonio Giovinazzi, che ha piazzato la sua Alfa Romeo in nona posizione, mentre il compagno di squadra Kimi Raikkonen non è riuscito a fare meglio del 15esimo tempo.

A completare la top 10 c'è la Toro Rosso di Daniil Kvyat, mentre stupisce vedere entrambe le McLaren fuori dal gruppetto delle prime dieci posizioni, anche se va detto che Carlos Sainz è 11esimo per soli 4 millesimi di differenza nei confronti del russo. Lando Norris invece è 14esimo, alle spalle anche della Racing Point di Sergio Perez e dell'altra Toro Rosso di Pierre Gasly. Male anche le due Haas, 16esima e 17esima.

Cla Pilota Chassis Motore Giri Tempo Gap Distacco km/h
1 Germany Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 14 1'20.294     259.730
2 Netherlands Max Verstappen Red Bull Honda 11 1'20.326 0.032 0.032 259.627
3 Finland Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 23 1'20.403 0.109 0.077 259.378
4 Monaco Charles Leclerc Ferrari Ferrari 14 1'20.403 0.109 0.0 259.378
5 Australia Daniel Ricciardo Renault Renault 11 1'20.564 0.270 0.161 258.860
6 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 21 1'20.595 0.301 0.031 258.760
7 Germany Nico Hulkenberg Renault Renault 13 1'20.752 0.458 0.157 258.257
8 Thailand Alexander Albon Red Bull Honda 17 1'20.827 0.533 0.075 258.017
9 Italy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Ferrari 15 1'20.881 0.587 0.054 257.845
10 Russian Federation Daniil Kvyat Toro Rosso Honda 20 1'20.945 0.651 0.064 257.641
11 Spain Carlos Sainz Jr. McLaren Renault 21 1'20.949 0.655 0.004 257.628
12 Mexico Sergio Perez Racing Point Mercedes 15 1'21.003 0.709 0.054 257.457
13 France Pierre Gasly Toro Rosso Honda 22 1'21.073 0.779 0.070 257.234
14 United Kingdom Lando Norris McLaren Renault 21 1'21.292 0.998 0.219 256.541
15 Finland Kimi Raikkonen Alfa Romeo Ferrari 19 1'21.325 1.031 0.033 256.437
16 Denmark Kevin Magnussen Haas Ferrari 16 1'21.336 1.042 0.011 256.403
17 France Romain Grosjean Haas Ferrari 16 1'21.621 1.327 0.285 255.507
18 Canada Lance Stroll Racing Point Mercedes 17 1'21.639 1.345 0.018 255.451
19 United Kingdom George Russell Williams Mercedes 22 1'22.374 2.080 0.735 253.172
20 Poland Robert Kubica Williams Mercedes 21 1'22.758 2.464 0.384 251.997
condivisioni
commenti
LIVE F1, GP d'Italia: Libere 3
Articolo precedente

LIVE F1, GP d'Italia: Libere 3

Prossimo Articolo

LIVE F1, GP d'Italia: Qualifiche

LIVE F1, GP d'Italia: Qualifiche
Carica commenti
Video | Bandiere: quali sono e come funzionano in F1 Prime

Video | Bandiere: quali sono e come funzionano in F1

Le bandiere in Formula 1 hanno molteplici significati: saperle riconoscere ad un primo sguardo è un requisito fondamentale per ogni pilota degno di questo nome. E voi, sicuri di conoscerle tutte? Scopriamolo insieme in questo nostro video

Formula 1
23 gen 2022
Video F1 | Piola: "La Haas senza evoluzioni ha limitato i distacchi!" Prime

Video F1 | Piola: "La Haas senza evoluzioni ha limitato i distacchi!"

In questo nuovo video di Motorsport.com, andiamo ad analizzare con la lente d'ingrandimento della tecnica la monoposto presentata dal team Haas nella stagione 2021 di Formula 1. Una vettura dalla storia particolare, che è riuscita - nonostante tutto - a limitare i danni...

Formula 1
21 gen 2022
Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica" Prime

Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica"

In attesa delle nuove monoposto, continua l'analisi delle vetture protagoniste della Formula 1 2021. In questo nuovo video di Motorsport.com, la lente d'ingrandimento tecnica di Franco Nugnes e Giorgio Piola è sulla Williams, team che mai come nella passata stagione ha adottato soluzioni inedite...

Formula 1
18 gen 2022
Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero" Prime

Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero"

Alfa Romeo ha investito tutte le proprie risorse in vista della stagione 2022 di Formula 1. Ciononostante, la C41 si è rivelata una monoposto dalla valida base meccanica, come dimostrato tanto da Raikkonen quanto da Giovinazzi, ma carente a livello aerodinamico

Formula 1
16 gen 2022
Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria” Prime

Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria”

Torniamo a parlare dei team di Formula 1 partecipanti alla stagione 2021 e di come si sono evoluti nel corso dell'anno appena trascorso. Ora tocca all'Alpine: la scuderia di Enstone è tornata alla vittoria in Ungheria e a podio in Qatar, sapendo correggere il tiro in corso d'opera

Formula 1
14 gen 2022
Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze” Prime

Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze”

In compagnia di Franco Nugnes, del Dottor Riccardo Ceccarelli e della psicologa Alice Ferrisi di Formula Medicine, in questa puntata di Doctor F1 andiamo ad analizzare e comprendere quelli che sono i comportamenti di un pilota nel suo confronto con i propri limiti

Formula 1
12 gen 2022
Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto" Prime

Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto"

In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli tecnici dell'AlphaTauri. Il team di Faenza, giunto sesto in classifica finale dietro all'Alpine, avrebbe meritato di più da questo 2021. Ecco perchè...

Formula 1
11 gen 2022
Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono Prime

Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono

Le penalità in Formula 1 sono tra gli argomenti più discussi dell'ultimo periodo. Spesso e volentieri hanno avuto voce in capitolo per decidere il vincitore di un GP, altre volte addirittura per annullare tutti i punti conquistati in una stagione. Ecco una panoramica approfondita e dettagliata per spiegare chi le commina, perché e di che tipo possono essere

Formula 1
9 gen 2022