F1 | Mercedes W13: la scheda tecnica della Freccia d'Argento

La Casa della Stella ha tolto i veli alla sua monoposto 2022 tornando al classico colore di un paio di anni fa: vediamo quali sono le caratteristiche di base del mezzo con cui Hamilton e Russell daranno l'assalto ai Mondiali.

Il team Mercedes-AMG F1 ha finalmente tolto i veli alla sua W13 E Performance, vettura che prenderà parte al Mondiale di Formula 1 2022.

Il 7 volte iridato Lewis Hamilton andrà a caccia dell'ottavo titolo, che l'anno passato gli è sfuggito all'ultimissima gara nel noto controverso finale, mentre il suo nuovo compagno George Russell dovrà confermare quanto di buono mostrato in passato in questa sua nuova avventura da 'promosso' in prima squadra.

Tornato dopo un paio d'anni il bell'argento della Stella, con i cambi regolamentari sono parecchie le novità che la monoposto del marchio tedesco presenta; in attesa di scoprirle in dettaglio con gli esperti di tecnica - Giorgio Piola e Franco Nugnes - vediamo quali sono le sue caratteristiche di base.

Mercedes W13

Photo by: Mercedes AMG

TELAIO

Monoscocca: Fibra di carbonio stampata e struttura composita a nido d'ape
Carrozzeria: Fibra di carbonio composita che include il cofano motore, i sidepod, il fondo, il muso, l'ala anteriore e l'ala posteriore
Abitacolo: Sedile del pilota rimovibile in carbonio composito anatomico, cintura di sicurezza a sei attacchi, sistema HANS
Strutture di sicurezza: Cellula di sopravvivenza dell'abitacolo con struttura resistente agli urti e pannelli di penetrazione, struttura di impatto anteriore, laterale e posteriore integrate, strutture di rollio anteriore e posteriore, protezione del pilota in titanio (Halo)
Sospensione anteriore: Wishbone in fibra di carbonio, molle e bilancieri pushrod
Sospensione posteriore: Wishbone in fibra di carbonio, molle e ammortizzatori interni pullrod
Ruote: BBS in magnesio forgiato
Pneumatici: Pirelli
Impianto frenante: In carbonio della Carbone Industries, dischi e pastiglie in carbonio con sistema brake-by-wire
Pinze freno: Brembo
Sterzo: Pignone e cremagliera con servosterzo
Volante: In fibra di carbonio
Elettronica: Centralina ECU standard FIA e sistema elettronico ed elettrico omologato FIA
Strumentazione: Sistemi elettronici McLaren (MES)
Sistema di alimentazione: in kevlar ATL
Lubrificanti e fluidi: Petronas Tutela

TRASMISSIONE

Cambio: A 8 marce + retro, con carter in fibra di carbonio
Selettore: Sequenziale, semi-automatico, attivazione idraulica
Frizione: Piatto in carbonio

DIMENSIONI

Lunghezza totale: Oltre 5000mm
Larghezza complessiva: 2000mm
Altezza complessiva: 970mm
Peso complessivo: 795kg