F1 | Mercedes: promossa l'ala nuova, ma il giudizio sulle altre novità è sospeso

Mercedes si è presentata a Imola con diverse novità per le W16, tra cui una nuova ala anteriore, un flap apparso su due bracci delle sospensioni anteriori e un cofano motore più profilato e dotato di branchie per far respirare meglio la power unit Mercedes per le gare più calde.

L'ala anteriore è stata fatta esordire prima rispetto ai piani (Barcellona, quando le verifiche sulla flessibilità delle stesse da parte della FIA saranno più esigenti).

Secondo il team, attraverso le parole del team principal Bradley Lord (lo è stato in sostituzione dell'assente Toto Wolff), la nuova ala è stata fatta esordire all'Enzo e Dino Ferrari di Imola perché più prestazionale della precedente.

"Abbiamo portato qui una nuova ala anteriore perché è più performante di quella vecchia, quindi vogliamo migliorare le prestazioni della vettura il più rapidamente possibile".

Riguardo la novità aerodinamica legata alle sospensioni e al cofano motore, Lord sospende invece il giudizio. Il team, infatti, ha deciso di andare più a fondo e spulciare bene i dati raccolti a Imola per capire se questi siano stati realmente un aiuto per le W16 o se, invece, possano aver giocato un ruolo sulle difficoltà delle monoposto di Brackley in gara, sui long run.

"Per quanto riguarda il feedback sugli aggiornamenti, finora è stato relativamente trasparente durante il fine settimana e ovviamente ora, con i dati di gara, dobbiamo analizzarli e capire qual è stato l'effetto delle diverse cose che abbiamo cambiato, se qualcuna di esse ha potenzialmente, come dire, innescato un peggioramento del ritmo di gara".

"Al momento non lo pensiamo, ma ovviamente dobbiamo essere aperti, visto che oggi pomeriggio non eravamo competitivi, quindi sì, questo sarà un aspetto che esamineremo per poi prendere le decisioni del caso".