F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Mercedes: la W11 viene aggiornata ad ogni GP
La Casa della Stella prosegue il dominio nel GP di Russia con il successo di Valtteri Bottas. La W11 conferma la sua superiorità tecnica, ma non ferma l'adeguamento della macchina in uno sviluppo che è costante: dopo la nuova ala anteriore ceh ha debuttato al Mugello, si è vista a Sochi la versione da alto carico che si era notata in Spagna.
La Mercedes non perde un colpo: Valtteri Bottas ha mantenuto l’imbattibilità della Stella nel GP di Russia. La W11 è in continua evoluzione, sebbene la squadra di Brackley controlli le due classifiche mondiali con un grande margine. Ma siccome questa freccia nera sarà la stessa vettura che gareggerà anche nel 2021, i tecnici diretti da James Allison affinano la vettura gara dopo gara.
A Sochi nell’anteriore è stata riutilizzata l’ala da alto carico aerodinamico che già si era vista in Spagna, vale a dire con il terzo flap che ha riproposto la forchetta nella parte interna e un ultimo elemento che non arriva a piegarsi nell’area del vortice Y-250.
La W11 si era presentata più carica di altre vetture anche al Mugello dove la Mercedes aveva fatto debuttare un ultimo flap con una corda leggermente minore ma con una lunghezza nettamente maggiore visto che la parte lanceolata andava ad avvolgere il terzo profilo molto meno incidente.
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Riguardo questo articolo
| Serie | Formula 1 |
| Evento | GP di Russia |
| Sotto-evento | Analisi Tecnica |
| Location | Sochi Autodrom |
| Piloti | Lewis Hamilton , Valtteri Bottas |
| Team | Mercedes |
| Autore | Franco Nugnes |
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