Analisi
Formula 1 GP d'Italia
Mercedes: ecco perché la F1 resta un affare
La squadra di Brackley nel 2019 ha fruttato un budget di 338,4 milioni di sterline: l'utile è stato di 14,7 milioni di sterline, mentre le spese sono arrivate a 333,2 milioni di sterline, vale a dire una cifra tripla di quella che sarà concessa dal Budget cap di F1 che scatterà nel 2021. Il Gruppo Daimler investe solo 30 milioni come contributo di marketing che genera un ritorno pubblicitario misurato in 5,4 miliardi di dollari.
Franco Nugnes Adam Cooper
Modificato: 5 set 2020, 09:31
Copia link
Condividi su Viber
Non sarà un periodo facile quello che attende la Mercedes: la squadra che domina la F1 dall’inizio dell’era ibrida è una gallina dalle uova d’oro, ma dal prossimo anno, con l’entrata in vigore del Budget cap sarà costretta a dare una grande sforbiciata ai propri costi, arrivando a un terzo delle spese sostenute nel 2019, vale a dire 333 milioni di sterline.
Se consideriamo che il limite che sarà introdotto dalla FIA nel 2021 scenderà a 145 milioni di dollari, pari a 108 milioni di sterline è facilmente comprensibile che potrebbe creare dei contraccolpi in una struttura che genera utili dall’attività in F1.
È vero che certi costi non saranno computati (i tre stipendi più alti a livello dirigenziale, i contratti dei piloti oltre alle spese di marketing e di trasferte), ma il rimbalzo sarà importante.
Dai dati resi noti in questi giorni emerge che il team di Brackley riconosce alla struttura di Brixworth dove si fanno i motori il pagamento di un leasing per la fornitura delle power unit, per cui i costi di Mercedes HPP sono scorporati, essendo due aziende del tutto distinte sebbene facciano parte dello stesso gruppo e contribuiscano entrambe ai successi a raffica di Lewis Hamilton e Valtteri Bottas.
Con il mondiale 2019 il team della Stella ha prodotto un reddito come non mai: la Mercedes, infatti, ha raccolto un budget di 363,6 milioni di sterline, mentre nel 2018 era arrivata a 338,4 milioni di sterline.
Le entrare derivano principalmente dalle sponsorizzazioni e dal montepremi della F1, tanto che il contributo che è stato elargito dalla Casa madre, il Gruppo Daimler, è stato inferiore a 30 milioni di sterline, un investimento esiguo di marketing se rapportato con il ritorno pubblicitario che è stato calcolato in 5,4 miliardi di dollari da dividere ovviamente con tutti i partner.
Come abbiamo detto i costi sono cresciuti a 333,2 milioni di sterline nel 2019, ma i profitti sono aumentati a 14,7 milioni di sterline, rispetto ai 12,7 milioni dell’anno prima.
L’incremento delle cifre è dettato essenzialmente dalla nascita di Mercedes-Benz Applied Science, la divisione nata nel 2019 che ha come suo primo cliente INEOS, lo sponsor 2020, con il quale ha portato avanti le collaborazioni in Coppa America di vela e nei programmi di ciclismo.
L’organico, per adempiere anche ai nuovi filoni di ricerca, è arrivato a 1.016 persone contro le 968 del 2018: lo scorso anno si sono aggiunte 48 addetti per soddisfare le richieste di progettazione, produzione, ingegneria e dell'amministrazione. Il costo totale del personale è stato di 95,3 milioni di sterline.
Toto Wolff ha specificato che il team ha guadagnato il 23,6% dei proventi derivanti dai diritti tv della F1 e la visibilità ottenuta nel mondo ha permesso a Mercedes di diventare l'ottavo marchio più prezioso al mondo.
Mentre il team delle frecce nere si prepara a vincere il settimo titolo sia nel mondiale piloti che Costruttori, il manager austriaco deve mettere mano alla scure per assicurare la massima competitività nel 2021 quando entrerà in funzione il nuovo regolamento finanziario della FIA che si aggiunge a quello tecnico e sportivo.
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Wolff: "Resto in Mercedes, Marchionne mi voleva in Liberty"
Prossimo Articolo LIVE Formula 1, Gran Premio d'Italia: Libere 3
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Franco Nugnes
F1 | Ceccarelli: "Il Kimi campione non cambierà, Russell deve finire secondo per evitare il tracollo"
Formula 1
Formula 1
Messico
3 h
F1 | Ceccarelli: "Il Kimi campione non cambierà, Russell deve finire secondo per evitare il tracollo"
F1 | Ferrari: l'aria rarefatta del Messico è un'opportunità da sfruttare per tornare a vincere?
Formula 1
Formula 1
Messico
1 g
F1 | Ferrari: l'aria rarefatta del Messico è un'opportunità da sfruttare per tornare a vincere?
F1 | Analisi Austin: la Ferrari c'è ma ci deve credere, Kimi è la certezza
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
2 g
F1 | Analisi Austin: la Ferrari c'è ma ci deve credere, Kimi è la certezza
More from
Mercedes
F1 | "Kimi ha adattato il suo stile aggressivo a queste vetture": perché per Stella il titolo di Antonelli è meritato
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
1 g
F1 | "Kimi ha adattato il suo stile aggressivo a queste vetture": perché per Stella il titolo di Antonelli è meritato
F1 | "6 giri buoni, 50 male": Russell è tornato nel vortice dei dubbi ora che la W17 è più estrema
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
2 g
F1 | "6 giri buoni, 50 male": Russell è tornato nel vortice dei dubbi ora che la W17 è più estrema
McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?
Caratteristica
Formula 1
Caratteristica
Formula 1 9 ago 2024
McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?
Ultime notizie
F1 | Ceccarelli: "Il Kimi campione non cambierà, Russell deve finire secondo per evitare il tracollo"
Formula 1
F1 Formula 1
Messico
3 h
F1 | Ceccarelli: "Il Kimi campione non cambierà, Russell deve finire secondo per evitare il tracollo"
Alex Marquez vede una MotoGP trita carriere: "Dovrebbero pensare a creare eroi, ma a lungo termine"
MotoGP
MtGP MotoGP
Australia
3 h
Alex Marquez vede una MotoGP trita carriere: "Dovrebbero pensare a creare eroi, ma a lungo termine"
F1 | Racing Bulls super anche ad Austin: dalla sosta estiva ha ottenuto il doppio dei punti di Alpine
Formula 1
F1 Formula 1
Stati Uniti
4 h
F1 | Racing Bulls super anche ad Austin: dalla sosta estiva ha ottenuto il doppio dei punti di Alpine
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti