Mercedes DAS illegale? Red Bull e Ferrari hanno scritto alla FIA

La trovata della Mercedes (sulla W11 è montato un sistema che permette di modificare la convergenza delle ruote anteriori muovendo il volante) è contestata da Red Bull e Ferrari che hanno scrito alla FIA una lettera di chiarimento normativo. Marko promette un reclamo se il DAS verrà usato a Melbourne.

Mercedes DAS illegale? Red Bull e Ferrari hanno scritto alla FIA
Carica lettore audio

La spaccatura di apre. La Red Bull Racing è convinta di disporre di una macchina, la RB16, che in mano a Max Verstappen dovrebbe essere in grado di lottare per il mondiale. E, quindi, a Milton Keynes tornano alla carica: terranno d’occhio la power unit della Ferrari e le soluzioni aerodinamiche e meccaniche della Mercedes.

I tecnici di Helmut Marko hanno già colpito la freccia d’argento con un… siluro che è andato a segno. La FIA con la direttiva tecnica TD 14/20 ha vietato le prese d’aria sul bracket della sospensione posteriore che Mercedes e Racing Point (il gatto e la volpe) hanno adottato sulle loro monoposto per controllare la temperatura delle gomme posteriori.

Si tratta dello stesso concetto che i commissari tecnici federali avevano autorizzato per tutto l’anno scorso: ora pare che nessuno disconosca la funzione aerodinamica di quella presa triangolare che dovrà essere chiusa.

 

L’altro terreno di battaglia è il DAS, il Dual Axis System che la Mercedes ha sviluppato nei test invernali: si tratta di una soluzione geniale grazie alla quale il pilota dall’abitacolo della W11 può modificare l’incidenza delle ruote anteriori, pare sfruttando una doppia cremagliera che sarebbe comandata dal movimento longitudinale del piantone dello sterzo.

La FIA ha approvato la soluzione che ha la funzione di preservare l’usura delle gomme, facilitandone l’innesto della temperatura in rettilineo. Alla Red Bull sono certi che il DAS sia illegale: anche per questa trovata che sta facendo discutere il paddock è stata scritta una lettera di chiarimento regolamentare a Nikolas Tombazis.

Analoga scrittura sarebbe stata spedita da Maranello dove sostengono che il Dual Axis System modifica i parametri della sospensione in rettilineo e, quindi, ci sarebbe un influsso aerodinamico oltre che un beneficio nella salvaguardia degli pneumatici.

Su questo punto la FIA non si sarebbe ancora espressa, mentre avrebbe preso la parola il tuonante Helmut Marko: “Siamo pronti a presentare un reclamo – ha detto il consulente di Mateschitz – qualora la Mercedes dovesse scendere in pista a Melbourne con il DAS che per noi è illegale”.

Ecco perché crescono le possibilità che la soluzione non venga utilizzata da Lewis Hamilton e Valtteri Bottas nel primo GP stagionale. Se così fosse si andrebbe ripetendo quanto si era visto due anni con i cerchi forati della W09 che non furono montati finché i due mondiali non erano stati conquistati dalla Stella. È probabile che Toto Wolff non voglia correre rischi già all’apertura del mondiale.

Ma quello che doveva essere un fronte comune di “magnifici 7” contro la FIA e la Ferrari ha già trovato due validi motivi per frantumarsi. E come dicevano gli antichi romani, “Divide et impera”. Un motto che per anni ha fatto suo Bernie Ecclestone…

condivisioni
commenti
Fotogallery F1: i preparativi del paddock per il GP d'Australia
Articolo precedente

Fotogallery F1: i preparativi del paddock per il GP d'Australia

Prossimo Articolo

Formula 1: quando è il presente (tv) a diventare... remoto

Formula 1: quando è il presente (tv) a diventare... remoto
Carica commenti
Video | Bandiere: quali sono e come funzionano in F1 Prime

Video | Bandiere: quali sono e come funzionano in F1

Le bandiere in Formula 1 hanno molteplici significati: saperle riconoscere ad un primo sguardo è un requisito fondamentale per ogni pilota degno di questo nome. E voi, sicuri di conoscerle tutte? Scopriamolo insieme in questo nostro video

Formula 1
23 gen 2022
Video F1 | Piola: "La Haas senza evoluzioni ha limitato i distacchi!" Prime

Video F1 | Piola: "La Haas senza evoluzioni ha limitato i distacchi!"

In questo nuovo video di Motorsport.com, andiamo ad analizzare con la lente d'ingrandimento della tecnica la monoposto presentata dal team Haas nella stagione 2021 di Formula 1. Una vettura dalla storia particolare, che è riuscita - nonostante tutto - a limitare i danni...

Formula 1
21 gen 2022
Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica" Prime

Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica"

In attesa delle nuove monoposto, continua l'analisi delle vetture protagoniste della Formula 1 2021. In questo nuovo video di Motorsport.com, la lente d'ingrandimento tecnica di Franco Nugnes e Giorgio Piola è sulla Williams, team che mai come nella passata stagione ha adottato soluzioni inedite...

Formula 1
18 gen 2022
Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero" Prime

Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero"

Alfa Romeo ha investito tutte le proprie risorse in vista della stagione 2022 di Formula 1. Ciononostante, la C41 si è rivelata una monoposto dalla valida base meccanica, come dimostrato tanto da Raikkonen quanto da Giovinazzi, ma carente a livello aerodinamico

Formula 1
16 gen 2022
Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria” Prime

Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria”

Torniamo a parlare dei team di Formula 1 partecipanti alla stagione 2021 e di come si sono evoluti nel corso dell'anno appena trascorso. Ora tocca all'Alpine: la scuderia di Enstone è tornata alla vittoria in Ungheria e a podio in Qatar, sapendo correggere il tiro in corso d'opera

Formula 1
14 gen 2022
Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze” Prime

Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze”

In compagnia di Franco Nugnes, del Dottor Riccardo Ceccarelli e della psicologa Alice Ferrisi di Formula Medicine, in questa puntata di Doctor F1 andiamo ad analizzare e comprendere quelli che sono i comportamenti di un pilota nel suo confronto con i propri limiti

Formula 1
12 gen 2022
Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto" Prime

Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto"

In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli tecnici dell'AlphaTauri. Il team di Faenza, giunto sesto in classifica finale dietro all'Alpine, avrebbe meritato di più da questo 2021. Ecco perchè...

Formula 1
11 gen 2022
Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono Prime

Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono

Le penalità in Formula 1 sono tra gli argomenti più discussi dell'ultimo periodo. Spesso e volentieri hanno avuto voce in capitolo per decidere il vincitore di un GP, altre volte addirittura per annullare tutti i punti conquistati in una stagione. Ecco una panoramica approfondita e dettagliata per spiegare chi le commina, perché e di che tipo possono essere

Formula 1
9 gen 2022