F1 | McLaren: c'è la beam wing doppia per aumentare il carico

La squadra di Woking a Singapore ha introdotto una nuova soluzione posteriore dell'ala bassa: ci sono due elementi con quello inferiore da massima incidenza e corda lunga, mentre quello superiore è quasi piatto.

La McLaren non vuole perdere il vantaggio acquisito: la squadra di Woking ha portato a Singapore una modifica alla beam wing per incrementare il carico sul tracciato cittadino di Marina Bay che richiede una configurazione che cerca downforce.

Sulla MCL38 abbiamo potuto vedere la beam wing che è a due elementi: quella inferiore è a massima corda con molta incidenza, tanto da somigliare a una prosecuzione dell’estrattore posteriore, mentre quella superiore montata più avanti in posizione disassata riprende la forma dell’ala di gabbiano e ha l’intento di generare una sorta di secondo estrattore.

Il diffusore della McLaren MCL38

Foto di: Giorgio Piola

Lando Norris nel primo turno di libere ha dato la chiara sensazione di reggere perfettamente il passo della Ferrari, che sulla carta, sembra la monoposto che meglio si adatta alle caratteristiche della pista asiatica.

La McLaren, finora, ha sempre portato in pista modifiche che hanno funzionato perfettamente al primo colpo, dimostrando che la macchina “universale” riesce a crescere con il lavoro di sviluppo.