F1 | Marko: "La morte di Mateschitz la causa dell'addio di Newey"

Adrian Newey è promesso sposo - con tanto di accordo trovato e firmato - di Aston Martin Racing, ma la proiezione fatta della stessa sostanza di cui sono fatti i sogni continua a fluttuare nei corridoi di Milton Keynes, soprattutto da quando la RB20 non è più la monoposto di riferimento del Circus iridato.

Non a caso Helmut Marko, consulente di Red Bull Racing, è intervenuto a ORF, emittente televisiva austriaca, per fare il punto su cosa abbia portato via da Milton Keynes il geniale progettista di Stratford-upon-Avon.

"Quando si vince - e noi abbiamo vinto negli ultimi tre anni, dominando nel 2023 - ovviamente i dipendenti sono ambiti da altre squadre. È un gioco abituale in Formula 1. Quello che mi lascia un po' perplesso sono le cifre che vengono offerte. Siamo sempre alle prese con il limite dei costi. E questi dipendenti spesso ricevono offerte doppie o addirittura superiori".

"Ciò significa che non potremmo tenere alcuni di loro. Newey è stato con noi per 17 anni, Wheatley per 19. Erano parte della squadra, del gruppo e della società. Facevano parte della squadra, del nostro successo. Questo fa male, ma se se ne vanno per motivi finanziari, per motivi di carriera, perché non si riesce a stare al passo con le offerte, allora è così che vanno le cose".

Dietrich Mateschitz, fondatore della Red Bull

Foto di: Gareth Bumstead / Motorsport Images

"E naturalmente: con la morte di Dietrich Mateschitz si è verificato un certo cambiamento. Era di fatto l'unico leader. Prendeva decisioni rapide. Era un imprenditore carismatico che aveva anche molta lungimiranza ed era disposto a correre dei rischi con la squadra corse. E tutto questo, ovviamente, ora... L'azienda e tutto il resto devono essere impostati in modo diverso, perché non si trova un altro individuo del genere e non può essere sostituito da una sola persona. Anche questo può essere parte del cambiamento... Credo che questo sia stato il motivo principale della decisione di Newey di cercare una nuova sfida".

Oltre alla scomparsa di Mateschitz, vero punto di riferimento di Red Bull Racing sino al momento della sua morte, Newey avrebbe risentito anche del "Caso Horner", scoppiato a inizio anno e influente pur non avendo avuto conseguenze per ciò che riguarda l'attuale team principal della Red Bull.

"Mettiamola così: la vicenda legata a Horner non ha aiutato", ha proseguito Marko. "Ma internamente ci siamo seduti e abbiamo detto che dobbiamo unire le forze, lavorare insieme in tutti i settori per portare a casa questo campionato del mondo e avere anche una macchina vincente per il futuro".

"Perché una cosa è chiara: se non forniamo a Max Verstappen un'auto con cui possa vincere a lungo termine, tutti i contratti dei migliori piloti prevedono clausole di uscita legate alle prestazioni, e Max vedrà sicuramente il suo futuro dove gli verrà offerto il pacchetto migliore. A patto che si diverta ancora. C'è un altro fattore che è entrato in gioco...".