F1 | Madrid vicina ad un GP: lo rivela il boss della sede designata

La dichiarazione è stata fatta giovedì da José Vicente de los Mozos, presidente del comitato esecutivo del centro fieristico e congressuale IFEMA, situato a nord-est della capitale spagnola.

Inaugurato nel 1991, l'IFEMA è diventato un importante centro per conferenze e convegni, ed al suo interno e nei dintorni c'è abbastanza terreno per formare la base di un circuito, con l'utilizzo degli edifici esistenti.

È gestito da un consorzio di enti pubblici, composto dal Comune di Madrid (31%), dall'amministrazione regionale della Comunità di Madrid (31%), dalla Camera di Commercio di Madrid (31%) e dalla Fondazione Montemadrid (7%).

Da marzo la città ospita il Salone della F1, ufficialmente autorizzato e ben accolto, che di fatto è servito a far sì che la città si candidasse ad ospitare una gara.

"So quando firmeremo e quando lo faremo", ha dichiarato de los Mozos in merito a un futuro accordo per la gara, secondo quanto riportato da Europa Press.

E ha aggiunto: "Abbiamo seguito l'iter che ci è stato indicato. La Federazione Spagnola dell'Automobile è stata informata fin dal primo momento, abbiamo firmato l'esclusiva e ora stiamo procedendo con il contratto".

Ha sottolineato che l'evento genererà 500 milioni di euro per la regione e che sarà "non una gara, ma un'esperienza, la migliore in Europa".

Barcellona ha un accordo per gestire il GP di Spagna fino al 2026 e non è ancora chiaro se il piano prevede che il nuovo evento assuma questa titolazione o se si correrà come GP di Madrid.

Parlando con il podcast Beyond the Grid, l'amministratore delegato della Formula 1, Stefano Domenicali, ha recentemente sminuito le prospettive di una gara a Madrid, pur riconoscendo l'attuale boom dello sport in Spagna.

"È vero che Madrid vuole ospitare una gara in futuro", ha detto. "E finora non è stata presa alcuna decisione. Questo è un altro grande segno dello stato di salute della F1".

"E questa è la gara giusta, che non comporterà alcuna discussione politica, ma solo una discussione commerciale, tecnica e sportiva che affronteremo nei prossimi due mesi".

"E per il bene della F1 prenderemo la decisione giusta. Ne sono sicuro. Ma dobbiamo ricordare che abbiamo ancora anni di contratto con il Barcellona, e siamo davvero molto, molto contenti del modo in cui il Barcellona sta gestendo il futuro, perché ovviamente questo li ha aiutati a reagire, a spingere per il miglioramento che è necessario a tutti i livelli, ovunque".

"E poi questo, naturalmente, in un momento in cui Fernando Alonso sta ottenendo risultati incredibili e Carlos Sainz è in Ferrari. Entrambi hanno molti fan".

"Vediamo che i dati di ascolto televisivo stanno crescendo incredibilmente bene in Spagna. Quindi il mercato è molto, molto forte ora. Quindi è fantastico avere questo tipo di speranze per il futuro".

Anche se la Spagna ha sostenuto per breve periodo due eventi a Barcellona e Valencia, Domenicali ha insistito sul fatto che i tempi sono cambiati e che è improbabile che ciò si ripeta.

"In quel periodo il business non era così grande", ha detto. "E avevamo ancora un calendario incentrato sull'Europa. Oggi abbiamo un calendario mondiale, con gare più grandi e più numerose, sicuramente".

"Ma credo che in Europa, anche in futuro, ci si aspetti di vedere gare in cui si possa applicare il principio della rotazione, ma non due nello stesso anno".

L'area di Madrid ha già ospitato la F1 quando il GP di Spagna si è svolto a Jarama, a est della città e non molto più lontano dal centro rispetto alla nuova sede.

Il circuito ha ospitato la gara per la prima volta nel 1968, inizialmente in alternanza con il Montjuich Park di Barcellona, che per coincidenza, come la nuova sede proposta, era un circuito cittadino adiacente ad una struttura espositiva.

Il Montjuich fu chiuso dopo la tragica gara del 1975 e Jarama divenne per breve tempo la sede permanente del GP di Spagna, fino a quando non disputò il suo ultimo evento di F1 nel 1981. La gara fu poi ripresa a Jerez nel 1986 prima di trasferirsi nella sede attuale nel 1991.