Ultime notizie
Formula 1
Lotus: la E23 non ha superato il crash test!
La scocca del team di Enstone non ha passato una prova statica perché è allo studio una soluzione estrema...
Giacomo Rauli
Modificato: 14 mag 2015, 10:58
Copia link
Condividi su Viber
Dopo un 2014 partito male - primi test invernali collettivi saltati per ritardi del completamento della E22 - e finito ancora peggio, non è un segreto che in Lotus stiano facendo di tutto pur di tornare ai livelli di competitività mostrati nel biennio 2012-2013, quando al volante c'era Kimi Raikkonen e James Allison guidava il reparto progettazione di Enstone. Il finlandese e l'ingegnere britannico hanno cambiato casacca da tempo, ma in Lotus credono di poter risalire la china e poter tornare a splendere già dalla prossima stagione.
E23 VETTURA INNOVATIVA, DAL MOTORE ALL'AERODINAMICA
La monoposto che uscirà dalla factory di Enstone – il nome sarà E23, proseguendo così la denominazione in uso da qualche stagione a questa parte – sarà una vera e propria svolta rispetto alle linee viste sulla E22 in questo 2014. Il nuovo regolamento, il cambiamento di unità motrice e i mancati risultati nel mondiale appena terminato hanno convinto gli ingegneri britannici a ripensare completamente la vettura, abbandonando le asimmetrie che hanno fatto della E22 una vettura assai caratteristica, ma poco efficace in qualifica e gara.
FALLITO IL TEST STATICO AL TELAIO
Proprio per la necessità di stravolgere i concetti del 2014, la E23 ha già palesato qualche difficoltà nei test che precedono l'omologazione FIA. In Lotus hanno pensato a soluzioni estreme per tornare competitivi da subito e sfruttare il potenziale del motore Mercedes 2015, ma, stando a quanto riferitoci dalla Gran Bretagna, il test statico che ha visto protagonista il telaio della E23 non è andato a buon fine e dovrà essere ripetuto a gennaio, poche settimane prima della presentazione e del debutto in pista della nuova arma di Grosjean e Maldonado. Il passaggio dai motori Renault ai Mercedes ha costretto gli ingegneri di Enstone a rivedere completamente i sistemi di installazione sul telaio e nel retrotreno di una vettura che in estate era già in fase di progettazione, inducendo a forzare alcune soluzioni strutturali che si sono rivelate al momento inadeguate per i severi parametri della Federazione Internazionale dell'Automobile.
MUSI 2014 BOCCIATI, RETROTRENO RIVISTO
Niente più muso a formichiere nel 2015, lo ha imposto il regolamento, ma la E23 sarebbe stata comunque priva di una soluzione così ardita e che sembra aver portato più svantaggi che vantaggi alle monoposto di Enstone, deficitarie in tutte e tre le fasi di curva: entrata, percorrenza e uscita. Bocciato anche il muso visto nelle prove libere degli ultimi appuntamenti del 2014, perché non in grado di fornire la giusta quantità di carico aerodinamico. La monoposto del prossimo anno si presenterà così con una versione nuova all'anteriore, che non si discosterà troppo dalle soluzioni già utilizzate quest'anno da Mercedes e Ferrari. Il retrotreno sarà invece protagonista di uno dei cambiamenti di maggior rilevanza. Con il passaggio dai V6 Renault agli ibridi Mercedes, dovranno cambiare ingombri delle pance – che ospiteranno nuovi radiatori - e del cofano motore, così da generare carico aerodinamico e, allo stesso tempo, consentire alla power unit tedesca di “respirare” e sfruttare ogni cavallo a sua disposizione.
LOTUS PRESENTE AI PRIMI TEST 2015
Memori dell'avvio poco felice dello scorso anno, in Lotus hanno cercato di seguire passo dopo passo la tabella di marcia prefissata per la nuova vettura. A oggi, escludendo il test statico al telaio fallito, è andato tutto secondo i piani. Il primo esemplare di E23, se passerà le verifiche strutturali a gennaio, sarà pronto a fine del primo mese dell'anno prossimo per la presentazione e per il debutto in pista nel primo test invernale collettivo del 2015, che si terrà in Andalusia, a Jerez de la Frontera.
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Salta il freezing delle power unit 2015!
Prossimo Articolo Gp d'Italia: chi ci deve mettere i soldi a Monza?
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Giacomo Rauli
Dakar | Svelate le prime linee guida tecniche per le vetture di nuova generazione. Esordiranno nel 2030
Dakar
Dakar 3 g
Dakar | Svelate le prime linee guida tecniche per le vetture di nuova generazione. Esordiranno nel 2030
WRC 2027 | Modificata la classe Rally1 e aggiunto il Mondiale per i Team. Ecco di cosa si tratta
WRC
WRC 3 g
WRC 2027 | Modificata la classe Rally1 e aggiunto il Mondiale per i Team. Ecco di cosa si tratta
F1 | "Playlist del Direttore": Kimi corteggia l'iride, Russell guida per ritrovarsi. Ferrari bloccata, Max vive
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
4 g
F1 | "Playlist del Direttore": Kimi corteggia l'iride, Russell guida per ritrovarsi. Ferrari bloccata, Max vive
More from
Pastor Maldonado
Maldonado: "Il pianto di Frank pensando a Senna era una ferita aperta"
Formula 1
Formula 1 30 nov 2021
Maldonado: "Il pianto di Frank pensando a Senna era una ferita aperta"
Maldonado rivela: "Mi aspettavo di andare alla Ferrari nel 2014"
Formula 1
Formula 1 5 set 2019
Maldonado rivela: "Mi aspettavo di andare alla Ferrari nel 2014"
Le Mans: Alonso davanti a tutti nel prologo ma le Rebellion sono vicine
WEC
WEC
24 Ore di Le Mans, test day
3 giu 2018
Le Mans: Alonso davanti a tutti nel prologo ma le Rebellion sono vicine
Ultime notizie
MotoGP | Diggia: "I miei podi sono sempre belli, ma mi rimane sempre la sensazione che potevo fare di più"
MotoGP
MtGP MotoGP
Australia
15 min
MotoGP | Diggia: "I miei podi sono sempre belli, ma mi rimane sempre la sensazione che potevo fare di più"
MotoGP | Martin vende cara la pelle, ma poi cade e Marquez si prende Sprint e leadership a Phillip Island
MotoGP
MtGP MotoGP
Australia
58 min
MotoGP | Martin vende cara la pelle, ma poi cade e Marquez si prende Sprint e leadership a Phillip Island
MotoGP | Marquez cade, ma poi va in pole a Phillip Island rifilando 1"5 a tutti sul bagnato!
MotoGP
MtGP MotoGP
Australia
4 h
MotoGP | Marquez cade, ma poi va in pole a Phillip Island rifilando 1"5 a tutti sul bagnato!
MotoGP | Pramac sorprende Miller con una livrea speciale nella sua ultima gara di casa
MotoGP
MtGP MotoGP
Australia
5 h
MotoGP | Pramac sorprende Miller con una livrea speciale nella sua ultima gara di casa
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti