F1 | Leclerc sconsolato: "Sulla SF-25 sembra quasi di essere passeggeri"

Singapore, feudo Ferrari nelle ultime stagioni, quest'anno ha sancito invece uno dei fine settimana più difficili e sconfortanti per il Cavallino Rampante.

Il team di Maranello non solo non è riuscito a lottare per vincere ancora a Marina Bay, ma è stata surclassata anche dalla Mercedes - vincitrice con George Russell e quinta con Andrea Kimi Antonelli - e dal solito Max Verstappen.

Insomma, s'è ritrovata quarta forza avendo chiuso lo sviluppo - per altro deludente - della SF-25 così come McLaren. Ma se il team di Woking aveva un vantaggio tale sui rivali da poterselo permettere già da diverse settimane, la Ferrari non era certo nella medesima situazione. E ora, con Red Bull e Mercedes ancora attive sul fronte sviluppi delle attuali monoposto, è scivolata dal secondo posto nel Mondiale Costruttori al terzo e dal secondo al quarto dal punto di vista delle prestazioni.

Come se non bastasse, a Singapore le Rosse hanno sofferto tanto di surriscaldamento ai freni. Questo ha costretto Charles Leclerc e Lewis Hamilton ad alzare il piede sin dal terzo giro. Inevitabili, dunque, i tanti secondi di distacco dai migliori.

“Purtroppo, non abbiamo la vettura per lottare con i piloti davanti. La McLaren ha sempre mantenuto lo stesso margine su di noi rispetto all’inizio dell’anno", ha dichiarato Leclerc al termine del Gran Premio di Singapore.

Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

Foto di: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

"La Red Bull ha fatto un passo avanti da Monza ed è salita allo stesso livello della McLaren. Ora anche la Mercedes è sullo stesso livello di McLaren e Red Bull, e poi ci siamo noi".

"Non è facile. Al momento sembra quasi che siamo passeggeri della macchina e non riusciamo a tirarne fuori molto di più”.

A spiegare meglio la situazione in cui si sono trovate le Rosse a Marina Bay è stato Frédéric Vasseur. Il team principal della Ferrari ha raccontato come per Leclerc e Hamilton sia stato difficile gestire la corsa. I due hanno dovuto alzare il piede dall'acceleratore ben prima del punto di staccata per fare lift and coast sin dal terzo giro.

"Non siamo stati affetti dal surriscaldamento ai freni dal giro 1 ma dal giro 2 o 3. E abbiamo dovuto fare lift and coast per tutta la gara. Per i piloti non è stato facile, perché hanno dovuto adattare il punto di frenata giro dopo giro. Chiaramente quando abbiamo spinto per un paio di giri con Lewis, il passo era decente. Ma non puoi fare il 95% della gara alzando il piede dall'acceleratore".

"Sappiamo tutti che a Singapore, quando sei in mezzo al gruppo, la situazione è critica per i freni. In termini di sicurezza era tutto sotto controllo, perché abbiamo adattato il passo (ai nostri problemi). In termini di sicurezza, Lewis era all'interno della finestra pur essendo diversi secondi più lento nell'ultimo giro. L'obiettivo è essere in sicurezza, ma l'obiettivo nostro non è certo quello", ha concluso il manager francese.