Prove Libere
Formula 1 GP di Las Vegas
F1 | Las Vegas, Libere 2: Norris torna al comando davanti ad Antonelli e Leclerc
L'ultimo turno del venerdì ha visto la McLaren riprendersi la vetta della classifica, con Norris che ha registrato il miglior tempo davanti all'italiano della Mercedes, staccato di 29 millesimi. Terzo Leclerc, fermato da un problema sul finale. La sessione è stata interrotta anche da un tombino saltato che ha limitato le simulazioni di qualifica.
Gianluca D'Alessandro
Modificato: 21 nov 2025, 05:41
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Lando Norris, McLaren
Foto di: Frederic J. Brown / AFP Via Getty Images
McLaren torna a farsi sentire. Su quella che dovrebbe essere una delle piste meno congeniali a esaltare certe qualità della MCL39, la squadra di Woking cerca di fare un colpo chiudendo al comando la seconda sessione di prove libere a Las Vegas. A registrare il miglior tempo è stato Lando Norris, che ha fermato il cronometro sull’1:33.602 con gomma soft durante le simulazioni di qualifiche.
Rispetto al primo turno di libere, in FP2 la McLaren ha modificato alcuni aspetti della configurazione delle ali, con il britannico passato a un assetto più scarico, soprattutto all’anteriore, abbandonando le opzioni più estreme con i tagli su entrambe le ali che si erano osservate in precedenza nella ricerca delle pure velocità di punta.
I distacchi, però, sono ridotti. Andrea Kimi Antonelli ha chiuso al secondo posto con un gap di soli 29 millesimi dalla vetta, con l’italiano tornato nelle prime posizioni, proprio assieme alla McLaren, dopo una FP1 in cui la Mercedes era rimasta attardata lavorando su un programma leggermente diverso. Tuttavia, va segnalato che, realisticamente, i piloti avevano ancora del margine a disposizione.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Foto di: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
La sessione è stata sospesa a causa di un tombino saltato a poco meno di quindici minuti dalla bandiera a scacchi ed è poi stata nuovamente interrotta con ancora qualche minuto sul cronometro. Alcuni piloti, come Antonelli, erano tornati in pista con la media per provare il feeling dell’auto con più carburante a bordo, mentre altri, rientrati con la soft, non hanno avuto modo di migliorarsi per la seconda interruzione, questa volta definitiva.
La prima bandiera rossa era infatti stata dovuta a quanto riportato da un marshall a bordo pista, secondo cui un tombino era saltato, con parte del personale della direzione gara che si è dovuto recare in curva 17 per avere un quadro più chiaro della situazione. Inizialmente era stato deciso di riprendere la sessione, ma dopo aver osservato che la copertura continuava a muoversi al passaggio delle auto, cosa che era già avvenuta nel 2023, si è scelto di sospendere la sessione definitivamente.
Tra i piloti che erano scesi in pista con la soft c'era anche Charles Leclerc, costretto però a parcheggiare la sua vettura in una via di fuga a pochi minuti dal termine della sessione a causa di un problema tecnico. Il ferrarista ha chiuso il turno al terzo posto, a circa un decimo e mezzo da Norris, ma fortunatamente il guasto si è verificato soltanto verso la fine, permettendogli di non perdere troppo tempo. I meccanici avranno ora modo di esaminare la macchina con calma e sostituire il cambio in vista di domani.
Charles Leclerc, Ferrari
Foto di: Glenn Dunbar / LAT Images via Getty Images
In quarta posizione c’è la Sauber con Nico Hulkenberg, con il gap dalla vetta che inizia ad aprirsi salendo sopra i due decimi e mezzo.
Seguono entrambe le Racing Bulls, con Isack Hadjar quinto e Liam Lawson sesto: le due vetture di Faenza sono separate da soli otto millesimi, ma entrambe hanno chiuso entro tre decimi dalla McLaren. Più staccato, invece, George Russell, soltanto settimo a oltre quattro decimi dal compagno di squadra, con Alex Albon, Max Verstappen e Lewis Hamilton a completare la top ten. Oscar Piastri non è andato oltre il 14° tempo, staccato di quasi nove decimi da Norris, avendo abortito il suo unico tentativo sulla soft.
Va sottolineato come la maggior parte dei piloti abbia di fatto completato un solo tentativo con la mescola più tenera, per cui c’è sicuramente ancora margine da estrarre, in particolare su un tracciato cittadino dove il feeling con la vettura e la ricerca del limite sono fondamentali. Complice l'interruzione, i piloti non hanno avuto nemmeno l'opportunità di provare il long run, con gli unici dati a disposizione che rimangono quelli ottenuti sul finale della FP1.
FP2
Tutte le statistiche
Cla Pilota # Telaio Motore Giri Tempo Distacco Gomme km/h 1 L. Norris McLaren 4
McLaren Mercedes 13
1'33.602
S 238.494 2 A. Antonelli Mercedes 12
Mercedes Mercedes 18
+0.029
1'33.631
0.029 S 238.421 3 C. Leclerc Ferrari 16
Ferrari Ferrari 16
+0.161
1'33.763
0.132 M 238.085 4 N. Hulkenberg Sauber 27
Sauber Ferrari 14
+0.277
1'33.879
0.116 S 237.791 5 I. Hadjar Racing Bulls 6
RB Honda 16
+0.291
1'33.893
0.014 S 237.755 6 L. Lawson Racing Bulls 30
RB Honda 16
+0.299
1'33.901
0.008 S 237.735 7 G. Russell Mercedes 63
Mercedes Mercedes 18
+0.435
1'34.037
0.136 M 237.391 8 A. Albon Williams 23
Williams Mercedes 17
+0.465
1'34.067
0.030 S 237.315 9 M. Verstappen Red Bull Racing 1
Red Bull Red Bull 16
+0.503
1'34.105
0.038 M 237.220 10 L. Hamilton Ferrari 44
Ferrari Ferrari 17
+0.525
1'34.127
0.022 M 237.164 11 L. Stroll Aston Martin Racing 18
Aston Martin Mercedes 15
+0.589
1'34.191
0.064 S 237.003 12 P. Gasly Alpine 10
Alpine Renault 18
+0.771
1'34.373
0.182 M 236.546 13 C. Sainz Jr. Williams 55
Williams Mercedes 16
+0.833
1'34.435
0.062 M 236.391 14 O. Piastri McLaren 81
McLaren Mercedes 12
+0.891
1'34.493
0.058 M 236.246 15 Y. Tsunoda Red Bull Racing 22
Red Bull Red Bull 16
+1.090
1'34.692
0.199 M 235.749 16 F. Colapinto Alpine 43
Alpine Renault 18
+1.222
1'34.824
0.132 M 235.421 17 O. Bearman Haas F1 Team 87
Haas Ferrari 17
+1.384
1'34.986
0.162 M 235.019 18 F. Alonso Aston Martin Racing 14
Aston Martin Mercedes 14
+1.410
1'35.012
0.026 S 234.955 19 E. Ocon Haas F1 Team 31
Haas Ferrari 18
+1.626
1'35.228
0.216 M 234.422 20 G. Bortoleto Sauber 5
Sauber Ferrari 15
+1.897
1'35.499
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