F1 | Las Vegas, Libere 2: Norris torna al comando davanti ad Antonelli e Leclerc

McLaren torna a farsi sentire. Su quella che dovrebbe essere una delle piste meno congeniali a esaltare certe qualità della MCL39, la squadra di Woking cerca di fare un colpo chiudendo al comando la seconda sessione di prove libere a Las Vegas. A registrare il miglior tempo è stato Lando Norris, che ha fermato il cronometro sull’1:33.602 con gomma soft durante le simulazioni di qualifiche.

Rispetto al primo turno di libere, in FP2 la McLaren ha modificato alcuni aspetti della configurazione delle ali, con il britannico passato a un assetto più scarico, soprattutto all’anteriore, abbandonando le opzioni più estreme con i tagli su entrambe le ali che si erano osservate in precedenza nella ricerca delle pure velocità di punta.

I distacchi, però, sono ridotti. Andrea Kimi Antonelli ha chiuso al secondo posto con un gap di soli 29 millesimi dalla vetta, con l’italiano tornato nelle prime posizioni, proprio assieme alla McLaren, dopo una FP1 in cui la Mercedes era rimasta attardata lavorando su un programma leggermente diverso. Tuttavia, va segnalato che, realisticamente, i piloti avevano ancora del margine a disposizione.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto di: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images

La sessione è stata sospesa a causa di un tombino saltato a poco meno di quindici minuti dalla bandiera a scacchi ed è poi stata nuovamente interrotta con ancora qualche minuto sul cronometro. Alcuni piloti, come Antonelli, erano tornati in pista con la media per provare il feeling dell’auto con più carburante a bordo, mentre altri, rientrati con la soft, non hanno avuto modo di migliorarsi per la seconda interruzione, questa volta definitiva. 

La prima bandiera rossa era infatti stata dovuta a quanto riportato da un marshall a bordo pista, secondo cui un tombino era saltato, con parte del personale della direzione gara che si è dovuto recare in curva 17 per avere un quadro più chiaro della situazione. Inizialmente era stato deciso di riprendere la sessione, ma dopo aver osservato che la copertura continuava a muoversi al passaggio delle auto, cosa che era già avvenuta nel 2023, si è scelto di sospendere la sessione definitivamente.  

Tra i piloti che erano scesi in pista con la soft c'era anche Charles Leclerc, costretto però a parcheggiare la sua vettura in una via di fuga a pochi minuti dal termine della sessione a causa di un problema tecnico. Il ferrarista ha chiuso il turno al terzo posto, a circa un decimo e mezzo da Norris, ma fortunatamente il guasto si è verificato soltanto verso la fine, permettendogli di non perdere troppo tempo. I meccanici avranno ora modo di esaminare la macchina con calma e sostituire il cambio in vista di domani.

Charles Leclerc, Ferrari

Foto di: Glenn Dunbar / LAT Images via Getty Images

In quarta posizione c’è la Sauber con Nico Hulkenberg, con il gap dalla vetta che inizia ad aprirsi salendo sopra i due decimi e mezzo.

Seguono entrambe le Racing Bulls, con Isack Hadjar quinto e Liam Lawson sesto: le due vetture di Faenza sono separate da soli otto millesimi, ma entrambe hanno chiuso entro tre decimi dalla McLaren. Più staccato, invece, George Russell, soltanto settimo a oltre quattro decimi dal compagno di squadra, con Alex Albon, Max Verstappen e Lewis Hamilton a completare la top ten. Oscar Piastri non è andato oltre il 14° tempo, staccato di quasi nove decimi da Norris, avendo abortito il suo unico tentativo sulla soft.

Va sottolineato come la maggior parte dei piloti abbia di fatto completato un solo tentativo con la mescola più tenera, per cui c’è sicuramente ancora margine da estrarre, in particolare su un tracciato cittadino dove il feeling con la vettura e la ricerca del limite sono fondamentali. Complice l'interruzione, i piloti non hanno avuto nemmeno l'opportunità di provare il long run, con gli unici dati a disposizione che rimangono quelli ottenuti sul finale della FP1.

FP2

Tutte le statistiche

 

Cla	Pilota	#		Telaio	Motore	Giri	Tempo	Distacco	Gomme	km/h
1	L. Norris McLaren	4		McLaren	Mercedes	13	1'33.602		S	238.494
2	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	18	+0.029 1'33.631	0.029	S	238.421
3	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	16	+0.161 1'33.763	0.132	M	238.085
4	N. Hulkenberg Sauber	27		Sauber	Ferrari	14	+0.277 1'33.879	0.116	S	237.791
5	I. Hadjar Racing Bulls	6		RB	Honda	16	+0.291 1'33.893	0.014	S	237.755
6	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Honda	16	+0.299 1'33.901	0.008	S	237.735
7	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	18	+0.435 1'34.037	0.136	M	237.391
8	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	17	+0.465 1'34.067	0.030	S	237.315
9	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	16	+0.503 1'34.105	0.038	M	237.220
10	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	17	+0.525 1'34.127	0.022	M	237.164
11	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	15	+0.589 1'34.191	0.064	S	237.003
12	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	18	+0.771 1'34.373	0.182	M	236.546
13	C. Sainz Jr. Williams	55		Williams	Mercedes	16	+0.833 1'34.435	0.062	M	236.391
14	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	12	+0.891 1'34.493	0.058	M	236.246
15	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22		Red Bull	Red Bull	16	+1.090 1'34.692	0.199	M	235.749
16	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Renault	18	+1.222 1'34.824	0.132	M	235.421
17	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	17	+1.384 1'34.986	0.162	M	235.019
18	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	14	+1.410 1'35.012	0.026	S	234.955
19	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	18	+1.626 1'35.228	0.216	M	234.422
20	G. Bortoleto Sauber	5		Sauber	Ferrari	15	+1.897 1'35.499	0.271	H	233.757
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