F1 | Lambiase deciso a restare ingegnere di pista di Max Verstappen nel 2026

Il futuro di Gianpiero Lambiase è stato uno dei principali argomenti di discussione negli ultimi mesi. Subito dopo il Gran Premio di Abu Dhabi, alcune fonti hanno dichiarato ad Autosport che il suo ruolo esatto per il 2026 sarebbe stato discusso durante l'inverno, a causa di circostanze private.

Queste condizioni private spiegano anche perché Lambiase ha saltato i Gran Premi d'Austria e del Belgio e perché ha lasciato trasparire le sue emozioni dopo l'ultima gara di una stagione difficile su più fronti.

Da allora, Lambiase è stato collegato ad altri team, tra cui Aston Martin e Williams. Non è una sorpresa, perché Lambiase è molto apprezzato come ingegnere di gara e negli ultimi anni le sue responsabilità sono andate ben oltre. 

Oltre a essere l'ingegnere di gara di Max Verstappen- e quindi la voce familiare alla radio del team - è anche il responsabile delle corse della Red Bull.

Max Verstappen, Red Bull Racing con l'ingegnere di gara Gianpiero Lambiase

Foto di: Red Bull Content Pool

Secondo quanto risulta a Motorsport.com, Lambiase manterrà gli stessi ruoli presso la scuderia austriaca anche per quest'anno. Ciò non significa necessariamente che un trasferimento a lungo termine sia del tutto escluso. A quanto risulta, non è stata ancora presa una decisione definitiva in merito alle offerte di altre scuderie, e le figure di spicco della F1 sono spesso soggette a periodi di congedo per gardening o sono tenute a rispettare i loro contratti. Il contratto di Lambiase con la Red Bull dura fino alla fine del 2027.

La complessità di tali questioni è stata evidente anche nel caso di Will Courtenay, che nel frattempo è diventato direttore sportivo della McLaren. Inizialmente il suo contratto con la Red Bull prevedeva una durata fino alla metà del 2026, anche se poi le due squadre hanno raggiunto un accordo per un inizio anticipato.

A parte questo, il team di ingegneri intorno a Verstappen sta subendo alcuni cambiamenti. A diversi membri di lunga data sono state offerte nuove sfide altrove (ad esempio David Geoffrey Mart all'Audi), anche se l'ingegnere delle prestazioni Tom Hart rimarrà con la squadra per quest'anno solare. Per il 2027 passerà alla Williams, ma completerà la stagione 2026 alla Red Bull.

Anche tra i meccanici ci sono stati alcuni cambiamenti. Nell'ottobre dello scorso anno, è stato reso noto che il progetto F1 di Audi - guidato dall'ex dirigente Red Bull Jonathan Wheatley - ha assunto Matt Caller, il meccanico numero 1 di Verstappen.