La FIA vieta il FRIC in Germania o pensa al 2015?

La FIA vuole bandire il FRIC. Secondo Charlie Whiting il sistema idraulico di interconnessione delle sospensioni anteriori e posteriori che tutti i top team hanno ormai sviluppato, ma che potrebbe dare un vantaggio competitivo alla Mercedes, può essere considerato illegale per il mancato rispetto dell'articolo 3.15 del Regolamento Tecnico di Formula 1 che vieta qualsiasi appendice mobile (escluso il DRS).

Non è un segreto per nessuno che il FRIC sia il sistema grazie al quale i tecnici riescono a controllare altezza e rollio, permettendo alle monoposto l'assetto Rake. C'è chi riesce a farlo meglio di altri, ma è indubbio che si tratta di un tema tecnico molto sensibile tanto alle prestazioni che ai costi.

La FIA ha scritto una lettera di chiarificazione regolamentare alle squadre:  l'intenzione sarebbe di vietare il FRIC a partire dal prossimo Gp di Germania a Hockheneim, a meno che non si raggiunga l'accordo di tutti i team per mantenero solo nel 2014.

Sembra evidente che non sarà facile trovare l'unanimità (anche se non deve essere semplice smontare il sistema su vetture che sono state disegnate attorno a questo sistema molto complesso), ma è evidente che l'obiettivo è di non rendere utilizzabili le sospensioni interconnesse l'anno prossimo. L'azione della FIA, quindi, è partita in tempo per permettere ai progettisti che stanno disegnando le macchine del prossimo anno di adeguare i lay out senza il FRIC.

Sarà interessante seguire la questione e vedere chi si schiererà a favore del divieto delle sospensioni interconnesse e chi, invece, si metterà di traverso. La questione, comunque, è aperta: nell'ottica della riduzione dei costi che tutti inseguono è ragionevole cercare di togliere soluzioni costose e complicate.