F1 | La FIA ribatte ai piloti sulle multe e come viene speso il denaro

Le multe ai piloti sono state uno dei tanti argomenti che hanno causato malumori tra i piloti di F1 nella scorsa stagione, sempre più frustrati da come il presidente della FIA Mohamed Ben Sulayem ha gestito la situazione.

Nel corso della stagione 2024, un totale di circa 270.000 euro - senza contare le multe sospese - è stato generato da oltre 50 infrazioni, con piloti multati per violazioni come l'eccesso di velocità in pitlane, gli impeding, la guida di un'auto rilasciata dopo un pit stop in condizioni non sicure, l'attraversamento di  pista con vetture in movimento o infrazioni sul linguaggio, quest'ultimo punto su cui la FIA si è concentrata di recente.

George Russell, direttore del GPDA della Mercedes, è stato uno dei tanti piloti che si sono chiesti dove vanno a finire i soldi delle multe, chiedendo a gran voce una maggiore trasparenza da parte dell'organo di governo. "Per noi, quando abbiamo sentito parlare della FIA un paio di anni fa, quando ci sono state le elezioni presidenziali, hanno parlato di trasparenza", ha detto Russell. "Abbiamo chiesto dove il denaro sarebbe stato reinvestito. Vogliamo solo la trasparenza, la comprensione di ciò che è stato promesso fin dall'inizio".

George Russell, Mercedes-AMG

Foto di: Erik Junius

Parlando in esclusiva a Motorsport.com, il responsabile delle monoposto della FIA Nikolas Tombazis ha dichiarato che tutti i soldi generati dalle multe contribuiscono a finanziare i progetti e le iniziative sociali della FIA, che lo scorso anno hanno visto investimenti per oltre 10 milioni di euro.

"La FIA non è un'organizzazione a scopo di lucro", ha dichiarato Tombazis. "Non abbiamo azionisti che guardano i numeri in borsa e sperano che il prezzo delle azioni salga o che aumentino i dividendi o cose del genere. Quindi tutti i soldi vengono spesi per ciò che viene considerato un aspetto positivo, che sia per la sicurezza nel motorsport, o a volte per altri progetti che hanno a che fare con la sicurezza stradale".

"Credo che questa domanda sia a volte leggermente influenzata dalle emozioni del momento, dalla multa di cui si sta discutendo e così via. Mi rendo conto che chi paga una multa è sempre un po' infastidito e può sentirsi in qualche modo offeso, ma di sicuro ci sono così tanti progetti di vario livello che non si può mai arrivare alla conclusione che questi soldi siano in qualche modo spesi per le feste di Natale e così via".

Nicholas Tombazis

"La quantità di denaro speso supera di gran lunga le multe accumulate, il che credo indichi che tutto ciò che viene speso avrà un impatto positivo. Penso che sia difficile trovare progetti alla FIA che non abbiano un impatto sociale o di base sul motorsport".

"Quello che posso dire con assoluta certezza è che le multe dei piloti di uno sport non sovvenzionano un altro sport o un'altra categoria o qualcosa del genere. Ma se si considerano altre iniziative, come le nostre campagne, ad esempio quella sugli abusi online e tutte le iniziative di base di cui abbiamo parlato prima, o i progetti sulla sicurezza, credo che siano modi nobili di spendere questo denaro".

Tombazis ha spiegato che i progetti di base della FIA sono fondamentali per far crescere la prossima generazione di ufficiali di gara e di piloti, nel tentativo di abbassare la barriera di accesso ai livelli più bassi come il go-kart.

"Sono stati spesi circa 10,3 milioni di euro per le attività, per molti club, per molti Paesi, solo per promuovere una serie di progetti di attività motoristica precoce, e credo che questo sia molto importante", ha detto.

"In definitiva, credo che la salute della Formula 1 dipenda in larga misura dall'attrattiva complessiva del motorsport. Non si tratta solo di avere un Gran Premio entusiasmante, ma anche di avere più persone che in genere praticano anche un livello relativamente basso di sport motoristici di base nel proprio Paese. Credo che questo sia un vantaggio per la Formula 1". 

"L'altra parte, naturalmente, riguarda la selezione dei piloti per il futuro, il modo in cui i piloti possono crescere nella scala e avere l'opportunità di farlo anche se non provengono da una famiglia ricca, per esempio. È questo, in definitiva, l'obiettivo principale".