La FIA chiarirà le regole sulla safety car

La vicenda Schumacher-Alonso dell'ultimo giro del Gp di Monaco ha fatto riflettere la FIA sulla poca chiarezza della regola relativa alla safety car. Il tedesco, infatti, aveva superato il pilota della Ferrari all'ultima curva, approfittando dell'uscita della safety car, salvo poi essere penalizzato per aver violato la norma 40.13 del codice sportivo, che recita: "Se la gara termina in regime di safety car, quest'ultima rientrerà ai box all'ultimo giro ed i concorrenti proseguiranno fino al traguardo senza superarsi". In un primo momento la Mercedes sembrava però intenzionata a presentare un appello, considerando invece che la gara fosse finita regolarmente e non in regime di safety car. Per questo la Federazione Internazionale oggi ha diramato un comunicato stampa in cui spiega che a breve la norma sarà modificata per essere resa più chiara, in modo da evitare che in futuro possano nuovamente capitare situazioni di questo tipo. "I problemi identificati durante il giro finale del Gran Premio di Monaco, valido per 2010 FIA Formula One World Championship 2010, ha mostrato una mancanza di chiarezza nell'applicazione della regola del divieto di sorpasso dietro la Safety Car" spiega il comunicato. "Gli Adeguamenti delle norme sono necessari per chiarire la procedura che le auto devono seguire se l'ultimo giro è in regime di safety car, assicurando al contempo che la segnalazione per team e piloti sia resa più chiara. Questi adeguamenti contribuiranno ad evitare i problemi che si sono verificati durante il Gran Premio di Monaco e si ripetano in futuro". "La Commissione Formula Uno, su proposta dello Sporting Working Group presenterà un emendamento al Regolamento Sportivo per affrontare questo problema. Tali modifiche saranno prese in considerazione dal Consiglio Mondiale nella prossima sessione a Ginevra il 23 giugno".