Kvyat penalizzato, ecco come cambia la classifica del GP del Messico

Il fatto è successo nel punto più incriminato della pista di Città del Messico, vale a dire l’ultima curva. Si tratta del tratto dove nelle libere è finito nelle barriere Lance Stroll con la Racing Point e poi in qualifica si è schiantato Valtteri Bottas. Ma è anche il posto dove Max Verstappen ha perso la pole position per non aver rallentato davanti alle bandiere gialle esposte per l’incidente del finlandese.

La monoposto danneggiata di Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

Era inevitabile, quindi, che ci dovesse essere anche l’episodio finale in gara. Si è dovuto aspettare l’ultimo giro quando Daniil Kvyat con la Toro Rosso ha toccato la gomma posteriore destra della Renault di Nico Hulkenberg, mandando il tedesco contro le barriere con il posteriore dopo mezzo testacoda.

Nico, con l’ala posteriore divelta, è riuscito a concludere la corsa all’11esimo posto, ma la manovra di Daniil Kvyat è stata sanzionata dal collegio dei commissari sportivi che hanno retrocesso il russo all’11esima posto dalla nona posizione, e avanzato Pierre Gasly al nono posto e Nico Hulkenberg al decimo.

Kvyat era molto arrabbiato per la penalità: “Ci dicono di correre liberamente e poi ci sanzionano. Così si uccide lo sport!”.

“Non voglio dire di più perché sono ancora molto adirato, ma come pilota non sono d'accordo sul provvedimento, perché ci avevano detto che possiamo correre liberamente…”.

"Ovviamente Nico si stava difendendo, mentre io stavo attaccando: c’è stato un contatto, ma queste cosea accadono specialmente all’ultima curva dell'ultimo giro”.

Michael Masi, direttore di gara non è dello stesso avviso del russo, visto che i commissari sportivi hanno dichiarato che l’incidente non poteva essere più chiaro nella sua dinamica”.

Hulkenberg alla fine ha recuperato un punto, ma poi ha preferito non fare polemica con Daniil per sostenendo la piena colpevolezza del pilota Toro Rosso: “Gli ho lasciato un sacco di spazio, e mi ha dato una piccola spinta sulla gomma posteriore quanto bastava a farmi girare".

Il nuovo ordine d'arrivo del GP del Messico

Cla		#	Pilota		Telaio	Motore	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h	Pits	Ritirato	Punti
1		44	Lewis Hamilton		Mercedes	Mercedes	71	1:36'48.904			189.239	1		25
2		5	Sebastian Vettel		Ferrari	Ferrari	71	1:36'50.670	01.766	01.766	189.182	1		18
3		77	Valtteri Bottas		Mercedes	Mercedes	71	1:36'52.457	03.553	01.787	189.123	1		15
4		16	Charles Leclerc		Ferrari	Ferrari	71	1:36'55.272	06.368	02.815	189.032	2		13
5		23	Alexander Albon		Red Bull	Honda	71	1:37'10.303	21.399	15.031	188.544	2		10
6		33	Max Verstappen		Red Bull	Honda	71	1:37'57.711	01'08.807	47.408	187.024	1		8
7		11	Sergio Perez		Racing Point	Mercedes	71	1:38'02.723	01'13.819	05.012	186.864	1		6
8		3	Daniel Ricciardo		Renault	Renault	71	1:38'03.828	01'14.924	01.105	186.829	1		4
9		10	Pierre Gasly		Toro Rosso	Honda	70	1:37'12.191	1 Lap	1 Lap	185.827	2		2
10		27	Nico Hulkenberg		Renault	Renault	70	1:37'16.515	1 Lap	04.324	185.689	1		1
11		26	Daniil Kvyat		Toro Rosso	Honda	70	1:37'19.121	1 Lap	02.606	185.606	2
12		18	Lance Stroll		Racing Point	Mercedes	70	1:37'21.215	1 Lap	02.094	185.540	1
13		55	Carlos Sainz Jr.		McLaren	Renault	70	1:37'24.231	1 Lap	03.016	185.444	2
14		99	Antonio Giovinazzi		Alfa Romeo	Ferrari	70	1:37'45.156	1 Lap	20.925	184.782	1
15		20	Kevin Magnussen		Haas	Ferrari	69	1:36'50.489	2 Laps	1 Lap	183.854	1
16		63	George Russell		Williams	Mercedes	69	1:37'36.095	2 Laps	45.606	182.422	1
17		8	Romain Grosjean		Haas	Ferrari	69	1:37'40.796	2 Laps	04.701	182.276	1
18		88	Robert Kubica		Williams	Mercedes	69	1:37'50.095	2 Laps	09.299	181.987	2
	dnf	7	Kimi Raikkonen		Alfa Romeo	Ferrari	58	1:21'35.285	13 Laps	11 Laps	183.410	3	Ritirato
	dnf	4	Lando Norris		McLaren	Renault	48	1:09'26.792	23 Laps	10 Laps	178.291	2	Ritirato