F1 | Aston Martin: "l'impaziente" Stroll è un supporto nelle difficoltà

L'ex team principal dell'Aston Martin, Mike Krack, ha ribadito che il proprietario Lawrence Stroll è comprensivo e favorevole al percorso affrontato per raggiungere i vertici della F1, nonostante la sua "impazienza" per il successo.

L'uomo d'affari canadese ha salvato il team Force India in difficoltà qualche anno fa, rinominandolo Racing Point prima di passare al marchio della lussuosa casa automobilistica britannica.

Da quando l'Aston Martin è tornata in F1, l'azienda con sede a Silverstone ha subìto un rapido potenziamento sotto forma di un afflusso di personale, tra cui alcuni dei più grandi nomi dello sport come Adrian Newey - che entrerà a far parte del team in vista della stagione 2026 - e la costruzione di una nuova fabbrica all'avanguardia.

Ma i risultati in pista dopo lo straordinario inizio della stagione 2023, in cui Fernando Alonso è stato il più vicino rivale di Max Verstappen all'inizio dell'anno, hanno deluso, con la squadra che si è consolidata al quinto posto nella classifica costruttori, anche se lontana dai primi quattro e costretta a lottare per le briciole a centro gruppo.

Parlando con Motorsport.com del punto di vista di Stroll sul progetto, Krack - che è stato nominato responsabile di pista nell'ambito di un rimpasto di gestione - ha detto: "Beh, ha continuato ad essere di supporto, soprattutto se si considera il reclutamento che ha fatto da allora.

"Ha capito che c'era bisogno di più aiuto e competenze, e si è attivato. Credo che questo lo caratterizzi. Si vede che vuole fare bene, vuole sostenere, vuole dare una mano".

"È anche impaziente, il che è comprensibile, ma la combinazione tra il sostegno, l'impazienza, ma anche la comprensione di quanto sia difficile, lo ha portato col tempo a capire che a volte non tutto arriva subito, che metti le cose a posto e funzionano immediatamente".

"Penso che di recente abbia detto: 'Questo è il progetto più complicato che ho avuto' o 'il progetto più difficile che ho avuto finora', il che dimostra quanto voglia fare la giusta mossa e che ci sono molte persone coinvolte. È un compito importante".

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Photo by: Andrew Ferraro

"Non dimentichiamo che la concorrenza è estremamente alta, la competizione è dura. Non c'è una squadra scarsa sulla griglia e vedremo nel 2026 quando avremo un nuovo team fra noi. Sono curioso di vedere come andrà a finire perché il livello, come ho detto, è incredibilmente alto e si vogliono anche mantenere i riflettori sempre accesi".

Riferendosi alle situazioni che si creano quando gli aggiornamenti non funzionano come desiderato, Krack ha aggiunto: "E' la situazione di quando ti esponi, vedi che qualcosa non funziona e devi spiegarne il perché. Siamo esattamente in questa situazione e dobbiamo fare il meglio possibile. Lawrence ci sostiene, ma è anche ambizioso e con tutto ciò che ne consegue".

Krack aveva ammesso in precedenza che la squadra doveva fare mea culpa e trovare soluzioni dopo i deludenti sviluppi introdotti negli ultimi anni, ma ha anche sottolineato che la griglia ridotta della F1 moderna è una ragione per cui i guadagni possono essere molto difficili da ottenere.

"Il livello delle squadre, quando si guarda il divario dei tempi sul giro in gara o in qualifica, è di 0"8-0"9 e dipende dalla forza del team, da sfumature come il montare le gomme al momento giusto o cose del genere".

"Parliamo del livello delle operazioni e di tutto in generale. L'affidabilità è estremamente elevata e passa molto inosservata. Gran parte di questi grandi team ne sono artefici. Il livello è davvero alto e poi sono i piccoli dettagli che fanno la differenza tra il primo e il secondo o il quinto e il sesto posto".