F1, Istanbul, Libere 1: Verstappen sull'asfalto viscidissimo

La Formula 1 è tornata in Turchia dopo nove anni e c'era molta attesa di girare sull'Istanbul Park, ma le aspettative sono naufragate di fronte alle condizioni della pista. L'asfalto è stato rifatto prima del GP e, come di consueto, fa emergere dell'olio dal bitume rendendo scivoloso il fondo. Se a tutto questo ci aggiungiamo che le aree del tracciato non riscaldate dal sole erano bagnate, si può ben capire quanto sia stato difficile per i piloti chiudere un giro senza pattinamenti e traversoni, se non lunghi nelle vie di fuga e testacoda specie alla Curva 1.

"E' come guidare sul ghiaccio" ha detto Max Verstappen via radio dopo alcune curve, dando immediatamente la sensazione di quello che stava succedendo. "Sono le peggiori condizioni nelle quali mi sono trovato a girare quando non era bagnato" ha aggiunto Lewis Hamilton.

Il più veloce è stato Max Verstappen capace di arrivare al giro 28 al tempo di 1'35"077 con le gomme hard. Si tratta di un tempo assolutamente non indicativo se si pensa che le simulazioni delle squadre predicono una prestazione di 1'23". Se consideriamo che di solito con una pista bagnata e, quindi, con le gomme rain si registra un aumento del tempo di una decina di secondi, all'Istanbul Park le cose sono andate decisamente peggio.

Verstappen a fine turno ha strappato la migliore prestazione ad Alexander Albon che sperava di chiudere il turno al comando per rilanciare le sue quotazioni in caduta libera nel team Red Bull. L'olandese ha fatto delle prove aerodinamiche con un grande rastrello dietro alle ruote anteriori ed è stato il pilota che ha percorso più strada su questo strano fondo totalizzando 29 giri.

Terzo tempo per Charles Leclerc con la Ferrari a 430 millesimi dalla RB16, con Sebastian Vettel (ultimo vincitore in Turchia) a un decimo dal compagno che sembra mostrare un migliore adattamento alla SF1000 già visto a Imola. Fra i due si è infilato Pierre Gasly con l'AlphaTauri, mentre il compagno russo, Daniil Kvyat è sesto con un distacco però marcato di 1"661.

Poi i margini diventano importanti: Lando Norris con la McLaren è settimo davanti ad Antonio Giovinassi con l'Alfa Romeo e Valtteri Bottas con la Mercedes. Chiude la top ten Esteban Ocon con la Renault, mentre Lewis Hamilton poco attratto dal guidare in queste condizioni ha chiuso 15esimo davanti a Kimi Raikkonen.

Giornata storta per Carlos Sainz, 19esimo, costretto a parcheggiare la sua McLaren MCL35 a bordo pista dopo 12 giri per un problema elettrico che prima gli ha fatto perdere potenza e poi ha causato altri guai mandando in tilt il servosterzo che è assistito idraulicamente.

George Russell, invece, ha portato al debutto una nuova power unit Mercedes e dovrà scontare una penalità sulla griglia di domenica avendo fatto ricosro al quarto motore termico, a nuova MGU-H e turbo.

Cla	Pilota	Telaio	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h
1	Max Verstappen	Red Bull	29	1'35.077			202.118
2	Alexander Albon	Red Bull	27	1'35.318	0.241	0.241	201.607
3	Charles Leclerc	Ferrari	26	1'35.507	0.430	0.189	201.208
4	Pierre Gasly	AlphaTauri	26	1'35.543	0.466	0.036	201.132
5	Sebastian Vettel	Ferrari	29	1'35.620	0.543	0.077	200.970
6	Daniil Kvyat	AlphaTauri	27	1'36.738	1.661	1.118	198.647
7	Lando Norris	McLaren	21	1'37.216	2.139	0.478	197.671
8	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	21	1'37.503	2.426	0.287	197.089
9	Valtteri Bottas	Mercedes	23	1'37.629	2.552	0.126	196.834
10	Esteban Ocon	Renault	23	1'38.428	3.351	0.799	195.237
11	Nicholas Latifi	Williams	18	1'38.508	3.431	0.080	195.078
12	Sergio Perez	Racing Point	22	1'38.612	3.535	0.104	194.872
13	Lance Stroll	Racing Point	21	1'39.484	4.407	0.872	193.164
14	Romain Grosjean	Haas	25	1'40.025	4.948	0.541	192.119
15	Lewis Hamilton	Mercedes	12	1'40.225	5.148	0.200	191.736
16	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo	23	1'41.035	5.958	0.810	190.199
17	Kevin Magnussen	Haas	21	1'41.854	6.777	0.819	188.670
18	Daniel Ricciardo	Renault	20	1'45.156	10.079	3.302	182.745
19	Carlos Sainz Jr.	McLaren	12	1'46.462	11.385	1.306	180.503
20	George Russell	Williams	17	1'49.256	14.179	2.794	175.887
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