Ultime notizie
Formula 1
In Malesia debutta il Pirelli P Zero Orange hard
L'azienda italiana lo ha scelto insieme alla gomma media già utilizzata anche a Melbourne
Redazione Motorsport.com
Modificato: 14 mag 2015, 09:15
Copia link
Condividi su Viber
La nuova Formula 1 affronta una delle prove più dure in calendario: la Malesia, un circuito ben noto per l’asfalto abrasivo e per le condizioni climatiche estreme, che variano dal caldo intenso agli acquazzoni monsonici. Per far fronte a queste condizioni difficili, Pirelli ha scelto le mescole più dure del proprio range: i P Zero Orange hard e i P Zero White medium. Tutti gli pneumatici quest’anno sono stati sviluppati per aumentarne la durata e ridurne il degrado, senza compromettere però i livelli di performarce. Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli: "In Malesia ci sarà il debutto in gara del nostro pneumatico hard, insieme alla mescola media. Quest’ultima ha performato molto bene a Melbourne, ma la Malesia presenta ovviamente grandi differenze con l’Australia. Passiamo dall’asfalto liscio di Melbourne a una superficie altamente abrasiva, e da condizioni relativamente fresche dell’Albert Park a temperature molto più alte di Sepang. Ciò rappresenta una sfida tanto per le nuove monoposto quanto per i piloti; inoltre, non dobbiamo dimenticare che siamo ancora nelle fasi iniziali del Campionato. Le qualifiche bagnate in Australia hanno permesso alle squadre di testare le gomme da bagnato 2014, e questa conoscenza potrebbe rivelarsi molto utile a Sepang". Jean Alesi, commentatore tecnico Pirelli: "La Malesia è una delle gare più difficili dell’anno, sia per i piloti sia per le gomme, ma se si mantiene un buon ritmo si può limitare lo stress sugli pneumatici. Il più grande nemico delle coperture in Malesia è il degrado termico. Dovrà ancora passare qualche gara prima di vedere tutto il potenziale di ogni squadra, il che rende la situazione molto interessante. L’altra cosa che ho sempre associato con la Malesia è la pioggia battente. Il modo in cui le gomme da bagnato sono evolute da quando guidavo io è incredibile: credo che nessuno avrebbe potuto prevedere il tasso di dispersione dell’acqua che è possibile raggiungere oggi. Il vero problema a Sepang sono le pozzanghere che, in caso di aquaplanning, possono far perdere il controllo della vettura. L’acqua alzata, inoltre, limita la visibilità dei piloti".
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Bisogna abolire il consumo istantaneo dei 100 kg/h
Prossimo Articolo Rosberg cauto: "Non siamo ancora affidabili al 100%"
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Redazione Motorsport.com
WEC | Un pilota 'rockstar': ecco il Poster della 24h di Le Mans 2027
WEC
WEC
24h di Le Mans
1 g
WEC | Un pilota 'rockstar': ecco il Poster della 24h di Le Mans 2027
Brembo presenta la nuova pinza GP4 che frenerà tutta la MotoGP dal 2027
MotoGP
MotoGP
Malesia
2 g
Brembo presenta la nuova pinza GP4 che frenerà tutta la MotoGP dal 2027
WEC | La Ferrari 499P in Stazione Centrale a Milano prima della 6h di Monza
WEC
WEC
6h di Monza
5 g
WEC | La Ferrari 499P in Stazione Centrale a Milano prima della 6h di Monza
Ultime notizie
MotoGP | "Se non attacchi, ti attaccano": così Marquez e la Ducati hanno vissuto il trionfo a Sepang
MotoGP
MtGP MotoGP
Malesia
9 min
MotoGP | "Se non attacchi, ti attaccano": così Marquez e la Ducati hanno vissuto il trionfo a Sepang
F1 | Retroscena Antonelli: ha rischiato il ritiro in Messico per una perdita d'olio
Formula 1
F1 Formula 1
Messico
28 min
F1 | Retroscena Antonelli: ha rischiato il ritiro in Messico per una perdita d'olio
WEC | Ferrari vuole salutare la 499P vincendo, poi si punterà al futuro: "Lavoriamo per migliorarne i punti deboli"
WEC
WEC WEC
6h di Monza
48 min
WEC | Ferrari vuole salutare la 499P vincendo, poi si punterà al futuro: "Lavoriamo per migliorarne i punti deboli"
F1 | Chi ha rapito il vero Oscar Piastri?
Formula 1
F1 Formula 1
Messico
1 h
F1 | Chi ha rapito il vero Oscar Piastri?
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti