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F1 | Honda: ecco il suono del motore 2026 che equipaggerà le Aston Martin di Newey

La Casa giapponese, diventata nuovo fornitore di motori di Aston Martin per il 2026, ha svelato oggi il suono del suo V6 dopo aver fatto il fire up del cuore che andrà a equipaggiare le AMR26 disegnate da Adrian Newey.

RA621H,Power unit Honda F1 2021

RA621H,Power unit Honda F1 2021

Foto di: Motorsport.com / Japan

20 secondi di video per "la nostra colonna sonora del 2026". Honda Racing F1 si presenta così, a un paio di settimane da Natale e a tre dal nuovo corso che la porterà a essere fornitore di power unit per Aston Martin Racing.

Un breve video, poche immagini. Solo un segnalatore di frequenze in rosso vivo che si alza e s'abbassa. Ma un suono inconfondibile: un V6 di Formula 1. Si tratta dei primi vagiti del nuovo motore della Casa giapponese, quello che nel 2026 andrà a equipaggiare le monoposto di Silverstone pensate e disegnate da Genius, Adrian Newey.

Lasciata Red Bull dopo anni difficili all'inizio, ma straordinari nella seconda parte del rapporto, per Honda è ora di iniziare un'altra, grande avventura. Questa volta accanto a una Casa ambiziosa e potente nelle risorse come Aston Martin.

 

Gli investimenti fatti dalla cordata che l'ha acquisita pochi anni fa sono stati ingenti. Le nuove infrastrutture e gli arrivi - fra gli altri - di Adrian Newey ed Enrico Cardile spiegano bene le ambizioni di un costruttore che ha tutta l'intenzione di rilanciarsi e di iniziare a mettere sulla carta del motorsport a ruote scoperte il proprio nome.

Il V6 che ha preso vita lo vedremo in pista già nello shakedown di Barcellona previsto per fine gennaio, ma non è escluso che possa fare qualche centinaio di chilometri anche prima, sfruttando magari i 200 chilometri previsti per i filming day. Sarà dotato di MGU-K, ma non di MGU-H, così come stabilità dal regolamento del prossimo anno.

"I lavori sono andati avanti per molti, molti mesi, quindi il design della power unit Honda si adatta perfettamente alla parte posteriore della nostra scocca e alla parte anteriore della nostra trasmissione", aveva spiegato Andy Cowell poche settimane fa.

"L'hardware è stato testato a Sakura (la sede della Honda in Giappone) e la nostra trasmissione è stata testata qui a Silverstone e sul retro della power unit a Sakura".

"Ci sono riunioni quotidiane e poi ci sono riunioni periodiche a livello più alto per verificare che stiamo lavorando tutti nella giusta direzione".

"È un onore lavorare di nuovo con Newey alla Aston Martin", ha aggiunto Koji Watanabe, presidente di Honda Racing. "Lavoreremo insieme per creare una vettura di F1 competitiva".

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