F1 | Haas inaugura il 2025: farà 2 giorni di test a Jerez con la VF-23

È passato ormai un mese da quando la Formula 1 ha spento i motori dopo i test di Abu Dhabi, ma sono già pronti a riaccendersi. In attesa che inizi nuovamente il mondiale con la prima tappa della stagione in Australia, le scuderie stanno progressivamente tornando al lavoro, sia in ottica 2025 che verso il 2026, quando debutterà il nuovo regolamento tecnico.

Diverse squadre sono già attive nella fase di preparazione della stagione e, come accaduto negli scorsi anni, durante la sosta invernale i team daranno l’opportunità ai piloti di fare una “sgambata” per tornare a trovare il feeling con la vettura e certi automatismi.

Questi test rappresentano però anche un’ottima opportunità per dare modo ai piloti che cambiano team di adattarsi più rapidamente a tutti quei meccanismi che possono differenziare le squadre, che siano le procedure interne di comunicazione o relative al funzionamento della Power Unit.

Oliver Bearman, Haas VF-24

Foto di: Lubomir Asenov / Motorsport Images

Tra le squadre che sfrutteranno questa possibilità ci sarà anche la Haas, che così darà il via anche al proprio programma TPC (con vetture vecchie almeno due anni) grazie alla partnership con Toyota. Uno dei vantaggi della collaborazione con il marchio giapponese è proprio che la squadra statunitense ha potuto mettere in piedi anche un programma di prove private, cosa mai avvenuta in passato per il team di Kannapolis, anche per la mancanza di risorse.  

Haas sarà così la prima scuderia a tornare in pista nel 2025, avendo organizzato due giorni di prove in Spagna a Jerez mercoledì 15 e giovedì 16 gennaio la VF-23 (vettura del 2023) in cui scenderanno in pista sia i due piloti ufficiali, Esteban Ocon e Oliver Bearman, che un talento dell’accademia Toyota, Ritomo Miyata. Sebbene sia Ocon che Bearman in realtà abbiano già avuto modo di prendere contatto con il team prima di questo test, si tratterà comunque di un’ottima opportunità per integrarsi in maniera ancora più efficiente con la squadra.

Ocon ha girato solo nei test di fine anno ad Abu Dhabi dopo aver rotto il contratto con l’Alpine, mentre Bearman in realtà ha avuto modo di salire a bordo della VF-24 si durante i test Pirelli che nei weekend dei GP di Azerbaijan e Brasile, quando sostituì Kevin Magnussen. Per il francese questo test rappresenterà un’opportunità anche per prendere confidenza con tutte quelle procedure della Power Unit Ferrari rispetto a quella Renault.

Esteban Ocon, Haas F1 Team

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Per Miyata, invece, sarà il debutto su una vettura di Formula 1. Il giovane pilota nipponico, dopo un lungo percorso di Giappone, ha fatto il proprio ingresso nelle serie europee solo lo scorso anno, partecipando al campionato di Formula 2, alla stagione di ELMS e alla prestigiosa 24h di Le Mans con una LMP2.

Il regolamento permette infatti alle scuderie di poter girare liberamente con una vettura che ha almeno due anni alle spalle, seppur da quest’anno vi saranno dei limiti più stringenti, come il numero di giorni a disposizione in totale per i piloti ufficiali, quattro, e il numero massimo di chilometri percorribili durante l’anno, ovvero 1000 km.

Lo scorso anno, in occasione dei test di fine anno ad Abu Dhabi, Haas schierò un altro pilota Toyota, Ryo Hirakawa, il quale però quest’anno è passato in Alpine come riserva: anche il giapponese scenderà in pista con una vettura del team francese prima dell’inizio della stagione, con delle sessioni già programmate per febbraio e marzo, di cui una in Qatar per preparare la sua partecipazione alle FP1 del GP del Giappone.