Vai al contenuto principale

Consigliato per te

Ecco il calendario 2027 di F1: tornano Portogallo e Turchia, dieci le Sprint

Formula 1
Formula 1
Ecco il calendario 2027 di F1: tornano Portogallo e Turchia, dieci le Sprint

Maserati omaggia la mitica livrea 'Eldorado' facendola rivivere sulla GT2

GT2 European Series
GT2 European Series
Maserati omaggia la mitica livrea 'Eldorado' facendola rivivere sulla GT2

MotoGP | KTM Tech3 completa la sua line up 2027 annunciando l'ingaggio di Senna Agius

MotoGP
MotoGP
MotoGP | KTM Tech3 completa la sua line up 2027 annunciando l'ingaggio di Senna Agius

MotoGP | Ogura sarà in Austria: l'obiettivo è avere l'ok per tornare in pista dopo l'infortunio

MotoGP
MotoGP
Austria
MotoGP | Ogura sarà in Austria: l'obiettivo è avere l'ok per tornare in pista dopo l'infortunio

Il Salone Auto Torino ha superato il mezzo milione di visitatori

Prodotto
Prodotto
Motor1.com Italia
Il Salone Auto Torino ha superato il mezzo milione di visitatori

F1 | Test Pirelli: 623 km a Imola per la Ferrari con Hamilton e Leclerc per valutare le mescole 2027

Formula 1
Formula 1
F1 | Test Pirelli: 623 km a Imola per la Ferrari con Hamilton e Leclerc per valutare le mescole 2027

MotoGP | Alex Marquez fa il dito medio ad Acosta a Misano, ma poi si scusa: "Ho perso la testa"

MotoGP
MotoGP
San Marino
MotoGP | Alex Marquez fa il dito medio ad Acosta a Misano, ma poi si scusa: "Ho perso la testa"

F1 | Live post GP Spagna: Antonelli re di Madrid, McLaren ne esce beffata ma più forte

Formula 1
Formula 1
GP di Spagna
F1 | Live post GP Spagna: Antonelli re di Madrid, McLaren ne esce beffata ma più forte

F1 | Haas: le novità 2023 saranno montate anche sulla VF-24

Guenther Steiner, team principal di Haas, svela che gli aggiornamenti destinati alla macchina di quest'anno saranno montati anche sulla macchina della prossima stagione e svela il perché.

Nico Hulkenberg, Haas VF-23

La macchina 2023 come vero e proprio laboratorio per preparare la prossima stagione. In Formula 1 questa non è una novità. Tanti team, soprattutto nella seconda parte della stagione - se non si ha nulla da perdere, né da guadagnare - procedono con questo sistema per poi arrivare maggiormente preparati alla stagione successiva.

In questi anni, invece, abbiamo visto tante macchine plafonate da metà stagione in poi, con alcuni team che hanno preferito rivoluzionare i propri progetti per seguire le strade concettuali che sono parse dare i frutti migliori. Questo non sarà il caso di Haas.

Il team americano ha deciso di lavorare a fondo sulla VF-23, l'attuale monoposto affidata a Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen, sfruttandola come base per risolvere i problemi denotati in pista e 'guarirli' trovando soluzioni che saranno adottate sulla VF-24, la macchina del prossimo anno.

Non è un caso che Haas stia portando piccoli aggiornamenti. Tutte cose che servono a migliorare le prestazioni e a tappare le falle ove possibile, per avere un quadro più completo in vista del 2024 e continuare lo sviluppo parallelo che il team sta facendo sulla VF-23 e la VF-24.

Guenther Steiner, team principal di Haas, ha voluto commentare il risultato ottenuto dalla sua squadra in Ungheria, ma anche le prestazioni. Queste hanno soddisfatto, mentre i risultati meno del previsto nonostante l'introduzione di diverse novità.

Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team

Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

"In Ungheria il risultato è sembrato peggiore di quello che è stato, ma non siamo stati lontani dai nostri rivali. Purtroppo, però, eravamo ancora dietro. Non è certo la cosa migliore, ma siamo sulla giusta strada", ha dichiarato il manager italiano.

"E' molto difficile dire se siano stati gli aggiornamenti a fornire prestazioni o se sia stata una combinazione di cose, tra cui l'adattamento della macchina alla pista, visto che i team sono stati molto vicini. E' difficile giungere a una conclusione definitiva sul funzionamento di un aggiornamento. I nostri aggiornamenti portati in Ungheria erano piccoli, come tutti sappiamo, ma quello che promettevano di fare, lo hanno fatto. Semplicemente non è stato sufficiente".

Steiner ha poi affermato quanto vi abbiamo detto poco sopra. Haas sta portando avanti in parallelo due progetti, quello 2023 per evolverlo e quello 2024. Ecco perché le novità che saranno introdotte sulla macchina attuale sarà possibile vederle anche nella prima parte della prossima stagione.

"Gli aggiornamenti di questa stagione saranno implementati anche sulla vettura 2023 ed è per questo che abbiamo deciso di continuare lo sviluppo della vettura di quest'anno. Lo facciamo per capire i nostri problemi e dove dobbiamo impegnarci per migliorare la vettura per il prossimo anno".

"In questo momento stiamo sviluppando entrambe le monoposto in parallelo e non sappiamo ancora quando passeremo a dedicarci completamente alla monoposto della prossima stagione", ha concluso Steiner.

Leggi anche:
Articolo precedente F1 | Pirelli, Isola: "Spa, la vera novità 2023 è la Sprint Race"
Prossimo Articolo Video F1 | Ceccarelli: "Lewis dà un gran valore alla pole numero 104"

Top Comments

Ultime notizie