Guai Mercedes per la simulazione delle sterzanti posteriori?

Shovlin, capo degli ingegneri di pista della Mercedes, ha spiegato che tanto Bottas che Hamilton hanno accusato dei problemi elettrici derivati da interferenze nella monoposto. Centrano gli esperiementi sulle sterzanti posteriori?

Guai Mercedes per la simulazione delle sterzanti posteriori?

La Mercedes teme di non aver risolto i problemi elettrici al cambio (ma non solo) che hanno condizionato le prestazione delle W11 nel GP d’Austria comunque vinto da Valtteri Bottas.

La causa dei problemi non è ancora stata individuata: i tecnici avevano pensato che le vibrazioni che si innescano salendo con la monoposto sui cordoli potevano mandare in crisi i sensori che comandano la trasmissione e in gara avevano invitato i due piloti ad evitare di montare sui salsicciotti per evitare possibili danni.

In realtà sembra che i guai siano più profondi: Andrew Shovlin, capo degli ingegneri di pista, sostiene che i problemi del cambio apparsi in gara non sono stati una novità, perché i tecnici della squadra hanno dovuto fare i conti con i sensori della trasmissione per tutto il fine settimana.

"Eravamo consapevoli di questo guai già da venerdì, quando abbiamo visto che Valtteri si è dovuto fermare alla fine di una delle sessioni - ha detto Shovlin. Quello è stato il primo segnale che abbiamo un’anomalia da risolvere sulla monoposto”.

"Abbiamo avuto problemi ricorrenti anche al sabato, per cui ci aspettavamo che qualcosa potesse emergere anche in gara. Sembra essere un qualcosa legato alle caratteristiche del modello: dobbiamo prevedere, quindi, che il guaio si ripresenti, anche se non siamo in grado di dire quando”.

Shovlin ha spiegato che si registra un accumulo di interferenze elettriche all'interno dei sistemi diagnostici della monoposto, che finiscono per influire su alcuni sensori in particolare quelli del cambio.

“Con Valtteri l'abbiamo visto a metà gara. Mentre sulla W11 di Lewis il problema è comparso in modo più progressivo e più tardi. Il fatto è che il guaio elettrico influenza molte cose diverse".

I tecnici Mercedes stanno cercando come intervenire per evitare che le frecce nere possano avere gli stessi problemi in occasione del GP di Stiria di questo fine settimana: le interferenze nell’impianto elettrico non sono facili da diagnosticare, ma nei test invernali l’inconveniente non si sarebbe manifestato.

Gli ingegneri di Brackley, quindi, si sono concentrati sulle nuove soluzioni che sono state introdotte. Shovlin non ne parla, ma sono in molti a sostenere che sulla W11 sono ricominciati gli esperimenti nella simulazione delle ruote sterzanti posteriori, un concetto che è sempre stato caro ai tecnici della Stella ma che non aveva mai avuto la promozione in gara.

Questo complicato sistema può portare fino a 1,2 gradi di sterzo delle ruote dietro agendo sulla gestione elettronica del motore, del differenziale e del brake by wire, oltre che sull’elasticità di alcuni elementi della sospensione.

L’immagine che abbiamo pubblicato in apertura evidenzia la… libertà di movimento del treno posteriore e lo sciame di interferenze ai sensori potrebbe avere origini diverse dalla trasmissione dove i problemi, invece, si riverberano…

condivisioni
commenti
F1: c'è chi ha fatto il furbo durante il lockdown?

Articolo precedente

F1: c'è chi ha fatto il furbo durante il lockdown?

Prossimo Articolo

Alonso torna in F1 con Renault: manca solo l'ufficialità

Alonso torna in F1 con Renault: manca solo l'ufficialità
Carica commenti
Ali Flessibili: la soluzione più "chiacchierata" della F1 odierna Prime

Ali Flessibili: la soluzione più "chiacchierata" della F1 odierna

Si sta facendo un gran parlare attorno alle ali flessibili in Formula 1. A partire dal GP di Francia, la situazione dovrebbe normalizzarsi, ma ecco cos'ha causato l'oggetto del contendere tra Mercedes e Red Bull

Ferrari: scopriamo quali sono i due volti della SF21 Prime

Ferrari: scopriamo quali sono i due volti della SF21

La Scuderia è terza nel mondiale Costruttori con 92 punti davanti alla McLaren: la SF21 ha un potenziale nettamente superiore a quello della SF1000, ma la Rossa finora ha raccolto meno del potenziale mostrato in pista. Andiamo a capire perché c'è una differenza fra il giro secco e il passo gara, per capire come mai a due pole position conquistate in prova non abbia corrisposto almeno una vittoria.

Formula 1
11 giu 2021
Chinchero racconta Ricciardo (p. 1) - It's a long way to the top Prime

Chinchero racconta Ricciardo (p. 1) - It's a long way to the top

15esima puntata di It's a long way to the top, rubrica podcast di Roberto Chinchero in cui, la prima firma di F1 di Motorsport.com, racconta attraverso aneddoti la scalata alla F1 di Daniel Ricciardo. Buon ascolto! (Parte 1).

Formula 1
10 giu 2021
Perez: l'alfiere di re Max nella partita a scacchi per il titolo Prime

Perez: l'alfiere di re Max nella partita a scacchi per il titolo

Con la vittoria a Baku il messicano ha portato punti preziosi nel Costruttori ed ha dimostrato come in questa stagione, nella lotta tra Verstappen e Hamilton, le seconde guide dei due team di punta avranno un ruolo determinante.

Formula 1
10 giu 2021
GP Baku: Perez trionfa nel week end nero Mercedes Prime

GP Baku: Perez trionfa nel week end nero Mercedes

Sergio Perz ha vinto in maniera rocambolesca il Gran Premio d'Azerbaijan, sesta prova del Mondiale 2021 di Formula 1. Il messicano ha avuto la meglio di Vettel e Gasly, con Verstappen out a tre giri dal termine dopo aver ampiamente dominato la corsa

Formula 1
10 giu 2021
Bottas: il vero punto debole della Mercedes Prime

Bottas: il vero punto debole della Mercedes

Valtteri Bottas è il protagonista indiscusso di questa puntata de Il Primo degli Ultimi. Il finlandese in Azerbaijan ha vissuto uno dei suoi fine settimana peggiori da quando è in Mercedes. Proviamo a capire ed analizzare quali fattori possono aver portato a ciò.

Formula 1
8 giu 2021
GP d'Azerbaijan: caos, rimonte e sorprese a Baku Prime

GP d'Azerbaijan: caos, rimonte e sorprese a Baku

Il GP d'Azerbaijan di Formula 1 non è stato per nulla avaro di sorprese. A Baku abbiamo assistito ad una gara animata da ricchi colpi di scena, con cambi al vertice e situazioni insperate. Ecco com'è andata nella nostra esclusiva animazione grafica

Formula 1
7 giu 2021
Minardi: “Hamilton non si è voluto accontentare” Prime

Minardi: “Hamilton non si è voluto accontentare”

Andiamo ad analizzare il GP dell'Azerbaijan dando i voti ai piloti di Formula 1 insieme a Franco Nugnes e Gian Carlo Minardi

Formula 1
7 giu 2021