Sauber: debutta il muso corto della C34

Sulla monoposto elvetica c'è un nuovo pacchetto per accrescere il carico aerodinamico

La Sauber ha portato a Singapore un pacchetto di novità aerodinamiche: la modifica più importante riguarda il nuovo muso corto che verrà sperimentato nelle prove libere a confronto con quello che si è visto fino a oggi. Nell'immagine Effe 1 Tech si nota come la soluzione non sia stata estremizzata come hanno fatto Mercedes e Red Bull Ring: la ragione è semplice, visto che a Hinwil non hanno voluto avere problemi di crash test (per ragioni di risorse), ma la portata di aria sotto al muso che si può incanalare verso il diffusore è certamente maggiore ed è utile ad aumentare il carico aerodinamico. Anche i piloni di sostegno dell'ala anteriore sono di diverso disegno e sono più lunghi

L'estremità del muso, rispetto alla precedente versione, non è ancora al limite dei 850 mm (come fatto da Red Bull) misurati tra il Front Wheel Centre Line (FWCL) e la "punta" del muso (qui potete trovare un estratto del regolamento tecnico 2015).

In questa versione il muso risulta essere più ALTO e con una sezione di passaggio dell'aria tra i piloni di sostegno (modificati rispetto alla precedente versione) e l'ala, più ampia rispetto alla vecchia versione. Questo comporta un maggior afflusso d'aria nella zona del fondo vettura e la possibilità quindi di generare più carico aerodinamico.

 

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A proposito di questo articolo
Campionati Formula 1
Evento Gran Premio di Singapore
Circuito Singapore Street Circuit
Piloti Marcus Ericsson , Felipe Nasr
Articolo di tipo Ultime notizie