Ferrari: la brake duct funziona in sinergia con la bavetta

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Ferrari: la brake duct funziona in sinergia con la bavetta
Di: Giorgio Piola
25 set 2015, 11:02

Sulla SF15-T confermato il fondo che ha permesso un sensibile aumento di carico a Singapore

Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T

La Ferrari ha confermato il pacchetto aerodinamico che ha portato a Singapore: anche a Suzuka viene utilizzato il fondo con gli otto slot che lambiscono il bordo esterno e quello più tradizionale posto davanti alla ruota posteriore. Viene riproposta nella foto Effe 1 Tech anche la brake duct posteriore con al piede un flap ricurvo che lavora in sinergia con la bavetta verticale che non è più solo un separatore di flussi, ma torna ad avere una funzione efficace nell'indirizzare i flussi che lavorano in prossimità della ruota per ridurre l'effetto perturbato.

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