Gara
Formula 1 GP dell'Eifel
GP Eifel: Hamilton come Schumacher con 91 vittorie!
L'esa-campione pareggia le vittorie di Michael Schumacher nel GP dell'Eifel disputato al Nurburgring: Lewis allunga nel mondiale con 70 punti di vantaggio dopo il ko di Bottas costretto al ritiro per un cedimento dell'ibrido Mercedes. Secondo un ottimo Verstappen davanti a Ricciardo che regala alla Renault il primo podio dopo il rientro in F1. Leclerc, settimo, non ha mai avuto il passo: la Rossa in gara si è persa. Un punto per Giovinazzi decimo con l'Alfa.
Franco Nugnes
Modificato: 11 ott 2020, 14:30
Copia link
Condividi su Viber
I tedeschi lo considerano un "usurpatore": Lewis Hamilton ha eguagliato le 91 vittorie di Michael Schumacher proprio nel GP dell'Eifel disputato al Nurburgring. L'esa-campione pareggia il record di successi e con la Mercedes centra la settima affermazione stagionale. Ma sbaglia chi vuole svilire i numeri di Lewis perché è indiscutibilmente il pilota più forte di questa era ibrida.
Il mondiale ha preso una piega tutta a favore di Lewis Hamilton che ora ha un vantaggio di 69 punti su Valtteri Bottas che è stato costretto al ritiro per il cedimento dell'ibrido su una power unit, la terza della stagione, completamente nuova.
Scatta un allarme di affidabilità per la Stella, ma il finlandese, dopo un'ottima partenza, ha saputo tenere a bada l'aggressività dell esa-campione e, quando sembrava che potesse avere il controllo della corsa iniziata dalla fantastica pole, ha commesso un errore al giro 13: ha bloccato la ruote anteriori alla staccata di curva 1 ed è finito lungo. Hamilton si è affiancato al leader della gara e le due frecce nere si sono sfiorate, ma Bottas ha tenuto duro: non è servito a niente perché il "boscaiolo" poi ha accusato un guaio all'ibrido che lo ha costretto a ridurre il passo fino allo stop.
Ed allora è stata l'apoteosi per Lewis Hamilton che non ha temuto nemmeno la safety car chiamata al giro 45 per spostare la McLaren di Lando Norris con il motore in fumo.
Tanto Lewis che Verstappen si sono lamentati del passo troppo lento della vettura di sicurezza guidata da Maylander, ma Bernd che seguiva l'ordine del direttore di corsa che voleva far sdoppiare e ricongiungere al gruppo gli attardati. Il fatto è che i primi si sono trovati con le gomme fredde: Hamilton poi si è involato nella storia con un successo indiscusso e indiscutibile.
Commovente la consegna da parte di Mick Schumacher di un casco del padre prima del podio: Hamilton si è emozionato, rendendosi conto della grandezza della sua impresa.
Max Verstappen ha colto il massimo con una Red Bull molto evoluta: al Ring hanno debuttato una nuova sospensione posteriore e molte soluzioni aerodinamiche che hanno permesso alla RB16 di avvicinare la freccia nera, ma non di sfidare la W11. Il fatto è che nei pochi giri finali dopo la safety car l'olandese è riuscito a rifilare quasi dieci secondi a chi lo seguiva, siglando anche il giro più veloce in 1'28"139 è il segno che la Red Bull si è staccata dagli altri e si sta avvicinando inesorabilmente alle Mercedes.
Daniel Ricciardo regala alla Renault il primo podio dal rientro della Casa francese in F1 con un team ufficiale: l'australiano non ha sbagliato niente e finalmente ha raccolto quel risultato che meritava da qualche GP. Ora Daniel potrà scegliere quale tatuaggio dovrà farsi il team principal Cyril Abiteboul. Intanto sale al quarto posto nel mondiale piloti scavalcando Lando Norris costretto al ritiro.
Ricciardo si è dovuto difendere con gli artigli dagli attacchi di Sergio Perez che ha cercato di agguantare il podio con la Racing Point: il messicano ha disputato una grande gara che porta la Racing Point al terzo posto nel mondiale Costruttori, scavalcando la McLaren che si è dovuta accontentare di Carlos Sainz, quinto. Lo spagnolo ha preceduto Pierre Gasly con l'AlphaTauri molto consistente in sesta piazza.
Per trovare la Ferrari bisogna scendere al settimo posto: Charles Leclerc non ha mai trovato il passo con la Rossa che in gara non è sembrata la stessa della qualifica. Il monegasco ha fatto un lungo nel quale ha spiattellato le gomme soft quasi subito, ma anche poi non è mai riuscito a contrastare chi arrivava dietro di lui. Se non c'era la safety car avrebbe concluso doppiato: a Maranello hanno ancora da lavorare. Male Vettel fuori dai punti: 11esimo, preceduto da un grande Antonio Giovinazzi capace di conquisatre un prezioso punticino con l'Alfa Romeo che gli varrà la conferma per il 2021. Il tedesco è stato anche autore di un lungo proprio dietro a Giovinazzi che si è concluso con il solito testacoda...
Deve far riflettere il fatto che Nico Hulkenberg, chiamato in fretta e furia a sostituire l'ammalato Lance Stroll prima delle qualifuche, sia rrivato a ridosso della SF1000: il tedesco era partito ultimo e ha colto un piazzamento importante pur essendo a secco di allenamento da Silverstone.Ha dato il suo contributo alla Racing Point terza fra i Costruttori.
A punti anche Romain Grosjean, nono con la Haas: il francese temeva di doversi fermare per un sasso spatrato da Kimi Raikkonen che gli ha colpito un dito della mano, impedendogli per qualche giro di cambiare senza dolore, tanto temere di aver patito una frattura. Poi il transalpino ha stretto i denti e ha rischiato di essere fermato dal direttore di gara perché aveva esagerato con i tagli alla curva 4, tanto da meritarsi una bandiera bianco-nera, ma poi ha portato a casa due punti che sono oro per la squadra USA che dall'inizio dell'anno non ha cambiato niente sulla VF-20!
Deludente Kimi Raikkonen: nel giorno in cui il finlandese ha battuto il record di GP disputati che era detenuto da Rubens Barrichello, Iceman ne ha combinate di tutti i colori. Si è meritato una penalità di 10 secondo per aver quasi capottato Russell alla staccata di curva 1, poi ha rotto l'ala anteriore in un contatto per cui non deve stupire vederlo al 12esimo posto.
Il GP dell'Eifel è stato molto selettivo con ben cinque ritiri: la F1 è parsa meno indistruttibile del solito, offrendo una gara ricca di emozioni e anche di sorpassi. Alla faccia di chi sostiene che quello attuale non sia uno spettacolo adeguato al rango della massima serie...
Cla Pilota Telaio Giri Tempo Gap Distacco km/h Punti 1 Lewis Hamilton Mercedes 60 1:35'49.641 25 2
Max Verstappen Red Bull 60 1:35'54.111 4.470 4.470 19 3
Daniel Ricciardo Renault 60 1:36'04.254 14.613 10.143 15 4
Sergio Perez Racing Point 60 1:36'05.711 16.070 1.457 12 5
Carlos Sainz Jr. McLaren 60 1:36'11.546 21.905 5.835 10 6
Pierre Gasly AlphaTauri 60 1:36'12.407 22.766 0.861 8 7
Charles Leclerc Ferrari 60 1:36'20.455 30.814 8.048 6 8
Nico Hulkenberg Racing Point 60 1:36'22.237 32.596 1.782 4 9
Romain Grosjean Haas 60 1:36'28.722 39.081 6.485 2 10
Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 60 1:36'29.676 40.035 0.954 1 11
Sebastian Vettel Ferrari 60 1:36'30.451 40.810 0.775 12
Kimi Raikkonen Alfa Romeo 60 1:36'31.117 41.476 0.666 13
Kevin Magnussen Haas 60 1:36'39.226 49.585 8.109 14
Nicholas Latifi Williams 60 1:36'44.090 54.449 4.864 15
Daniil Kvyat AlphaTauri 60 1:36'45.229 55.588 1.139
Lando Norris McLaren 42
Alexander Albon Red Bull 23
Esteban Ocon Renault 22
Valtteri Bottas Mercedes 18
George Russell Williams 12 Guarda i risultati completi
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente LIVE Formula 1, Gran Premio dell'Eifel: Gara
Prossimo Articolo Hamilton: "Mai avrei pensato di raggiungere Schumacher"
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Franco Nugnes
Auto e Moto d'Epoca 2026: Pierluigi Martini e Nicola Larini saranno ospiti di Motorsport.com
Speciale
Speciale 23 h
Auto e Moto d'Epoca 2026: Pierluigi Martini e Nicola Larini saranno ospiti di Motorsport.com
F1 | Vasseur: "La Ferrari deve mettere insieme un'altra prestazione solida in ogni ambito"
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
1 g
F1 | Vasseur: "La Ferrari deve mettere insieme un'altra prestazione solida in ogni ambito"
F1 | Proposta Ceccarelli: "Perché non controllare la temperatura dei piloti per studiare i GP caldi?"
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
1 g
F1 | Proposta Ceccarelli: "Perché non controllare la temperatura dei piloti per studiare i GP caldi?"
More from
Ferrari
F1 | Leclerc frena sugli aggiornamenti Ferrari per Austin: “Non sono così importanti come si dice”
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
1 h
F1 | Leclerc frena sugli aggiornamenti Ferrari per Austin: “Non sono così importanti come si dice”
F1 | Hamilton torna su Singapore: "Ho scelto io, non mi basta un 3° posto. Il mio compito è stimolare il team"
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
11 h
F1 | Hamilton torna su Singapore: "Ho scelto io, non mi basta un 3° posto. Il mio compito è stimolare il team"
F1 | Ferrari: ad Austin una livrea ai raggi X per raccontare come nasce una monoposto
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
1 g
F1 | Ferrari: ad Austin una livrea ai raggi X per raccontare come nasce una monoposto
Ultime notizie
MotoGP | Bagnaia: "L'unità dei piloti è importante per tutelarci un po' di più ed avere voce su certe decisioni"
MotoGP
MtGP MotoGP
Australia
18 min
MotoGP | Bagnaia: "L'unità dei piloti è importante per tutelarci un po' di più ed avere voce su certe decisioni"
F1 | Mercedes, Antonelli: "La W17 ha più carico, ma è diventata più difficile da guidare"
Formula 1
F1 Formula 1
Stati Uniti
38 min
F1 | Mercedes, Antonelli: "La W17 ha più carico, ma è diventata più difficile da guidare"
MotoGP | Martin: "Entrare troppo veloce in curva, come con la Ducati, mi stava penalizzando"
MotoGP
MtGP MotoGP
Australia
56 min
MotoGP | Martin: "Entrare troppo veloce in curva, come con la Ducati, mi stava penalizzando"
F1 | Leclerc frena sugli aggiornamenti Ferrari per Austin: “Non sono così importanti come si dice”
Formula 1
F1 Formula 1
Stati Uniti
1 h
F1 | Leclerc frena sugli aggiornamenti Ferrari per Austin: “Non sono così importanti come si dice”
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti