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Sutil non potrà bere in gara per risparmiare peso!
La Sauber C33 è 20 kg sovrappeso e Adrian protesta per il fatto che i piloti sono costretti e diete estreme
Franco Nugnes
Modificato: 14 mag 2015, 09:20
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Adrian Sutil rinuncia a bere durante il Gp: il pilota tedesco ha deciso di togliere dall'abitacolo la borraccia con il liquido per dissetarsi durante la corsa. La Sauber C33 risulta 20 kg sovrappeso per cui nel team elvetico si studiano tutte le soluzioni per limitare il gap tecnico che grava sulla vettura elvetica, visto che si può misurare in circa mezzo secondo il fardello che i piloti di Hinwil devono pagare sugli avversari. Il fatto è che Adrian Sutil, che con i suoi 75 kg è uno dei piloti più pesanti del Circus, paga un divario anche rispetto al suo compagno di squadra, Esteban Gutierrez. "Bisognerebbe alzare il peso minimo delle monoposto perché molte squadre non arrivano ai 692 kg minimi imposti dalla FIA - racconta Adrian - e costringono noi piloti a stare ad una dieta ferrea. Un conto è stare in linea e un altro è non poter bere durante la corsa per recuperare qualche etto. Non è giusto...". Sutil risparmierà circa un chilo togliendo la bottiglia e il suo contenuto, ma nessuno considera il fatto che il pilota è un uomo e non una centralina elettronica che fa parte della macchina. Un conto è avere conduttori tirati a lucido senza un filo di grasso e un altro è metterli alla fame per stare nei parametri di peso. Qualcuno si sta dimenticando che così si gioca sulla sicurezza e c'è ben poco da scherzare. Il pilota dovrebbe essere messo nella migliore condizione per dare il meglio di sé in gara, mentre sono diversi i conduttori come Adrian Sutil, segnatamente Jenson Button e Nico Hulkenberg per fare un paio di esempi, che sono costretti ad alimentarsi con diete inadeguate a chi deve guidare delle monoposto a 300 km/h. Il tema non trova il supporto della GPDA, l'associazione dei piloti, perché i piloti leggeri come Felipe Massa possono trarre un innegabile vantaggio e si oppongono perché il peso possa diventare una questione da discutere. Toccherebbe al medico della FIA analizzare il problema e proporre delle soluzioni...
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