GP Bahrain: la Pirelli prova le gomme 2021 in FP2
La Casa milanese ha deciso di portare in Bahrain due set di pneumatici per piloti della mescola C3 con la costruzione 2021 che saranno utilizzati obbligatoriamente nella seconda sessione di prove libere, ma i team avranno la facoltà, se lo vorranno, di anticipare i collaudi già nel primo turno. Le gomme del prossimo anno avranno pressioni di gonfiaggio più basse di 1PSI all'anteriore e 0.5 PSI al posteriore.

Nelle prove libere in programma domani in Bahrain, tutti i piloti in pista avranno a disposizione due set di pneumatici Pirelli ‘specifica 2021’ per un primo assaggio delle gomme omologate per la prossima stagione.
Dopo il test effettuato nella sessione FP2 del Gran Premio del Portogallo, la Pirelli ha omologato la nuova specifica il 1 novembre, come previsto dal regolamento, e metterà a disposizione alcuni set ‘2021’ sia in Bahrain che ad Abu Dhabi per consentire alle squadre di raccogliere i primi dati.
Il test in programma domani prevede l’utilizzo della mescola C3 e ad ogni pilota sarà richiesto di completare almeno sei giri lanciati.
Per non complicare il lavoro delle squadre, è stata concessa una maggiore flessibilità rispetto alla solita programmazione dei test di gomme che prevede la possibilità di provare nella sessione FP2 (obbligatorio) ma anche di poter anticipare un primo test nella FP1.
Rispetto alle pressioni di partenza delle gomme 2020 (fornite dalla Pirelli alla vigilia di ogni weekend) i valori della specifica 2021 forniti in Bahrain prevedono 1PSI in meno sulle anteriori e 0.5 sulle posteriori.
L’abbassamento delle pressioni è uno degli obiettivi principali della generazione di gomme 2021, nella speranza che le misure introdotte dalla FIA per ridurre la crescita del carico aerodinamico abbiano l’effetto sperato.
I test in programma nel weekend di Abu Dhabi riguarderanno invece la mescola C4, che sarà fornita in un singolo set da utilizzare nella sessione FP2.
In questo caso la Pirelli ha chiesto ai team di completare un minimo di otto giri lanciati per poter ricavare dati significativi.

Articolo precedente
La passione di Maradona per la Formula 1 e la MotoGP
Prossimo Articolo
Red Bull: il direttore sportivo Wheatley positivo al COVID-19

Riguardo questo articolo
Serie | Formula 1 |
Evento | GP del Bahrain |
Location | Bahrain International Circuit |
Autore | Roberto Chinchero |
GP Bahrain: la Pirelli prova le gomme 2021 in FP2
Ricciardo: un triennale con McLaren che sa di scelta obbligata
Il 2021 rappresenterà la stagione dell'ennesimo cambiamento per Daniel Ricciardo dopo aver concluso una sterile avventura in Renault, ma la scelta della McLaren è stata obbligata per mancanza reale di alternative al vertice?
La storia di... Lewis Hamilton
Con sette titoli iridati, è amato quanto temuto per la sua impeccabile bravura al volante nell'era moderna dei motori mondiali. Lui è Lewis Hamilton, un personaggio figlio del suo tempo, icona e leggenda vivente della Formula 1 e portabandiera di ideali e messaggi positivi. Ripercorriamo la sua storia
Come Albon vuole lottare per uscire dal limbo della Red Bull
Alex Albon ha affrontato i media per la prima volta da quando ha perso il suo sedile in Red Bull alla fine del 2020, costretto così a lasciare la Formula 1. In passato ha già risalito la china dopo una battuta d’arresto, quindi ecco cosa deve fare per ritornare.
Red Bull RB16B: il motore Honda sarà una sorpresa
Red Bull decide di evolvere i concetti già visti nel corso del 2020 per la sua RB16B, vettura che verrà affidata a Sergio Perez e Max Verstappen per la stagione 2021 di Formula 1. Andiamo a scoprire tutti i dettagli tecnici e sportivi del team di Milton Keynes
McLaren stretta un azzardo dopo l'esperienza size zero?
Con l'adozione della power unit Mercedes la MCL35 ha potuto beneficiare di un impianto di raffreddamento più efficiente che ha permesso di ridurre le masse radianti e, quindi, le pance. A Woking, però, la storia recente insegna che hanno spesso esagerato con soluzioni estreme che hanno causato problemi di affidabilità. E non è detto che un trapianto di motore su una monoposto esistente risulti facile al primo colpo.
Giovinazzi: tutto quello che serve per continuare in Formula 1
Antonio Giovinazzi si gioca in questa stagione la sua permanenza in Formula 1. Cerchiamo di capire da chi si deve guardare il pilota di Martina Franca, quali possono essere i possibili scenari futuri e come può garantirsi una riconferma per i prossimi anni.
Alfa Romeo C41: evoluzione nel segno della continuità
L'Alfa Romeo C41 non è certamente tra le monoposto più rivoluzionarie della storia della Formula 1. A livello visivo, l'unica vera grande modifica riguarda il muso anteriore, ora più snello anche se non così estremo per concezione. L'ombra della C39 della passata stagione è molto presente sulla monoposto 2021
Red Bull: la visione a lungo termine dietro l'accordo con Honda
L'accordo tra la Red Bull e la Casa giapponese per gestire in autonomia le power unit Honda a partire dal 2022 avrà benefici anche a lungo termine consentendo al team diretto da Horner di giocare allo stesso livello dei costruttori generalisti.