Ferrari: set-up più morbido per cercare trazione
I dati raccolti durante il GP d'Austria hanno rivelato che le Rosse possono recuperare trazione in uscita dalle curva con un assetto meccanici diverso che sarà provato nelle libere in programma questa mattina al Red Bull Ring.
La Ferrari SF1000, di Sebastian Vettel in pit lane
Steven Tee / Motorsport Images
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
Oltre alle modifiche di natura aerodinamica, la Ferrari sembra aver cambiato anche l’approccio alla pista per il GP della Stiria. Stando alle indicazioni emerse dai dati raccolti nella gara della scorsa settimana si può ottimizzare il set up della SF1000 per trarne il massimo potenziale che finora ancora non si è ancora visto.
In buona sostanza la Rossa ha corso il GP d’Austria con una messa a punto non ideale per la pista di Spielberg, mostrando un comportamento particolarmente nervoso nelle mani di Sebastian Vettel.
Non è escluso, quindi, che nella prima sessione di prove libere di oggi vengano provate soluzioni di ammortizzatori e barre anti-torsione diverse, tali da ammorbidire l’assetto e consentire ai due piloti di avere più grip nella prima fase di accelerazione dove sono emersi i problemi della power unit 065/2 che è stata un po’ sgonfiata rispetto alle prestazioni monstre dello scorso anno che hanno scatenato le violente polemiche contro il Cavallino.
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