F1 | Ferrari: riappare ad Abu Dhabi il telaio rotto di Sainz

La Scuderia ha fatto arrivare da Maranello una scocca di scorta, dopo che quella disponibile a Las Vegas era stata montata per sostituire il telaio incidentato da Sainz nel primo turno di prove libere a causa del tombino che si era sollevato sul rettilineo della Strip. Lo chassis danneggiato ha seguito il materiale spedito a Yas Marina e lo si è visto nel box del Cavallino per essere completamente denudato dei particolari. Verrà riparato in Gestione Sportiva solo al rientro dell'ultima trasferta.

La Ferrari ad Abu Dhabi ha spedito un’altra scocca di scorta, dopo che quella disponibile a Las Vegas era stata montata per Carlos Sainz costretto a cambiare telaio, power unit e batteria a causa dell’ormai famigerato tombino che si era sollevato nel lungo rettilineo della Strip.

Nel garage di Yas Marina, in fondo al box della Scuderia, non è sfuggita la presenza della monoscocca incidentata dello spagnolo: i meccanici hanno completato il “denudamento” di tutti i particolari, ma non è previsto che possa essere utilizzato, visto che la riparazione sul fondo potrà essere realizzata solo in fabbrica a Maranello.

A dispetto delle informazioni allarmistiche che si erano diffuse a Las Vegas, il sedile di Sainz non si sarebbe bucato come era stato detto, ma si era “solo” incrinato.

Non che la precisazione cambi la gravità dell’impatto: Carlos è passato sopra al tombino alla velocità di 320 km/h, misurata dalla telemetria, e l’effetto è stato devastante per la SF-23, ma è giusto dire che l’incolumità del pilota, per fortuna, non è stata messa in dubbio, al netto della forte botta che l’iberico ha sentito su tutta la colonna vertebrale.

Anche il pavimento della scocca non si è squarciato, ma si è tagliato, aprendo una fessura che non poteva garantire la necessaria resistenza perché il telaio potesse essere considerato sicuro.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF-23: sulla vettura di Leclerc viene montato un rastrello pieno di sensori

Nel frattempo sulla rossa di Charles Leclerc i meccanici del Cavallino stavano montando un mega rastretto carico di sensori che domani nei giri iniziali del primo turno di prove libere servirà a raccogliere dei dati che potranno essere utili alla vettura del prossimo anno. Negli anni scorsi la Scuderia stupiva per quell'enorme traliccio montato a sbalzo dietro alla monoposto, mentre in questa occasione c'è un trabatello più tradizionale collocato davanti alla ruota posteriore destra per raccogliere informazioni utili nel retrotreno.