Ferrari prende tempo: valuta se ritirare l'appello

Dopo il ritiro della Renault di martedì sera, la Scuderia è l'unica squadra che sta ancora portando avanti l'appello contro la sentenza FIA sulla Racing Point che dovrà essere discusso a metà settembre a Parigi. I responsabili del Cavallino hanno ricevuto una bozza dei cambiamenti regolamentari promessi dalla Federazione Internazionale, per cui c'è tutto il tempo perché la questione delle monoposto copia si possa risolvere fuori dalla via giudiziale.

Ferrari prende tempo: valuta se ritirare l'appello

La Ferrari è rimasta l’ultima squadra a sostenere l’appello contro la sentenza sulla Racing Point che a metà settembre dovrebbe essere discusso a Parigi al Tribunale Internazionale della FIA.

La Renault, che aveva aperto il caso contro la copia della Mercedes W10 realizzata dai tecnici di Andy Green, martedì sera ha deciso di ritirare la protesta, lasciando che sia solo la squadra di Maranello ad andare avanti, dopo che anche McLaren e Williams si erano chiamate fuori.

In verità gli uomini del Cavallino proprio in queste ore stanno analizzando le proposte regolamentari che la FIA ha inviato alle squadre proprio per evitare che in futuro possano esserci altre monoposto clone come la RP20.

Non è escluso, quindi, che anche la Ferrari segua la direzione delle altre squadre che si sono chiamate fuori dall’appello, ma gli esperti della Scuderia vogliono essere sicuri che il nuovo ordinamento proposto da Nikolas Tombazis dia tutte le risposte che a Maranello si aspettano in materia di parti copiabili e del ruolo che un Costruttore ha in Formula 1.

Siccome ci sono ancora circa un paio di settimane di tempo per riconsiderare tutta la vicenda, è lecito attendersi che la Ferrari possa ricevere dai vertici della FIA quelle chiarificazioni che possono superare tutti i dubbi ancora persistenti.

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

La macchina di Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

La macchina di Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari
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Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, precede Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, precede Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari
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Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, torna nel garage

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, torna nel garage
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Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Dettagli del posteriore della Ferrari SF1000

Dettagli del posteriore della Ferrari SF1000
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Foto di: Giorgio Piola

Dettagli del posteriore della Ferrari SF1000

Dettagli del posteriore della Ferrari SF1000
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Foto di: Giorgio Piola

Il muretto dei box Ferrari

Il muretto dei box Ferrari
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Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Dettaglio ala anteriore della Ferrari SF1000

Dettaglio ala anteriore della Ferrari SF1000
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Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari
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Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Dettaglio sospensioni anteriori e freni della Ferrari SF1000

Dettaglio sospensioni anteriori e freni della Ferrari SF1000
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Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari, dettaglio della sospensione frontale

Ferrari, dettaglio della sospensione frontale
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Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari, dettaglio tecnico

Ferrari, dettaglio tecnico
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Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

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