F1 | Ferrari: la SF-26 esordirà in pista a Barcellona nel secondo giorno di Shakedown

Nel grande giorno della Ferrari, con la presentazione e il debutto in pista della SF-26, in coda ai due eventi principali svolti a Maranello in tarda mattinata c'è stata la conferenza stampa in cui i grandi protagonisti sono stati Frédéric Vasseur, team principal del Cavallino Rampante; Loic Serra, direttore tecnico ed Enrico Gualtieri, responsabile della divisione power unit.

Uno dei temi caldi della conferenza ha riguardato i giorni in cui la Ferrari scenderà in pista nello Shakedown di Barcellona, previsto la prossima settimana dal 26 al 30 gennaio. Ricordiamo che ogni team può scegliere un massimo di tre giorni in cui girare al Montmelò.

La Ferrari, attraverso le parole di Vasseur e Serra, ha svelato quando la SF-26 farà il debutto sulla pista catalana, ossia martedì 27 gennaio. Sugli altri due giorni sembra però esserci già accordo, perché dovremmo vedere la nuova Rossa di nuovo in pista giovedì 29 e venerdì 30.

"Inizieremo il test martedì e poi, in base al regolamento, decideremo in quale giorno dovremo girare a partire da giovedì, ma giovedì saremo in pista", ha detto Vasseur. "Ci vediamo a Barcellona e ci vediamo durante la stagione. Sarà sicuramente una stagione entusiasmante, ma con questo nuovo regolamento sarà tutto incentrato sul miglioramento, sul processo di apprendimento e sullo sviluppo, ed è per questo che siamo innamorati della F1".

"Stiamo pianificando di girare il secondo giorno", ha confermato Serra pochi minuti dopo.

Lo sviluppo sarà fondamentale

Loïc Serra - Ferrari Technical Director Chassis

Foto di: Ferrari

Proprio il direttore tecnico della Ferrari, dopo aver depennato l'argomento appena citato, ha iniziato a entrare negli argomenti che più gli competono, anche se si è ben guardato dal dare reali informazioni sulla nuova nata di casa Ferrari. Il primo concetto espresso è in realtà una ripetizione di quanto aveva già affermato durante il pranzo di Natale 2025: l'importanza dello sviluppo.

"Questa vettura nasce da un nuovo regolamento, quindi abbiamo cercato di estendere parecchio la fase concettuale, perché di fatto, quando hai un regolamento completamente nuovo, devi essere in grado di esplorare il più possibile le regole del gioco, ma a un certo punto devi stabilizzare una soluzione e poi renderla realtà".

"C’è stato un grande focus sulla fase concettuale. Avevamo anche ben presente che, con questi sviluppi e con questo nuovo regolamento, lo sviluppo della vettura sarà un tema molto importante durante la stagione, quindi dobbiamo assicurarci di non chiuderci in un angolo con il progetto e di avere abbastanza potenziale per lo sviluppo della macchina".

Affidabilità importante, ma non più del passato

Charles Leclerc, Ferrari SF-26

Foto di: Federico Basile | AG Photo

La Formula 1 sta andando incontro all'esordio del nuovo regolamento tecnico e, di pari passo, a quello delle nuove monoposto. Secondo Serra l'affidabilità rimarrà un caposaldo, ma non assumerà maggiore importanza rispetto al passato.

"Penso che l’affidabilità non sarà né più né meno importante rispetto agli anni precedenti. Quando progetti delle soluzioni, hai sempre in mente che debbano essere affidabili, ma chiaramente, quando hai a che fare con un nuovo insieme di regolamenti, con nuovi input e nuovi vincoli, devi considerare che, ad esempio, quando progetti l’aerodinamica attiva, non si tratta solo dell’aerodinamica attiva in sé. Si tratta anche di trovare soluzioni per implementarla e di assicurarsi che queste soluzioni siano affidabili, perché questo è il requisito numero uno in termini di obiettivi da raggiungere. Quindi non penso che sia più o meno difficile: penso che semplicemente ricordi a tutti che è una delle massime priorità dello sviluppo".

Non una questione di rischio, ma di scelte giuste

Dettaglio Ferrari SF-26

Foto di: Ferrari

La SF-26 ha fatto vedere alcuni concetti che, rispetto al passato e alle precedenti monoposto uscite dalla Gestione Sportiva, appaiono oggi più rischiosi. Serra, però, non pensa sia quella la questione, quanto quella di aver fatto scelte in funzione di ciò che può funzionare in base al concetto di vettura scelto per quest'anno.

"Non so se si tratti di rischio, perché in realtà… scusa. È per te. Non penso che sia una questione di rischio. È una questione di ciò che riteniamo essere la direzione giusta per il concetto. Quindi non sono sicuro che si possa parlare di rischio. Come ho detto prima, quando sei nella fase concettuale devi valutare quante più opzioni possibile e quelle che abbiamo scelto in quel momento erano quelle che credevamo fossero nella direzione giusta per il concetto. Non sono sicuro che si tratti di rischio".

Novità già nei test invernali

Dettaglio Ferrari SF-26

Foto di: Ferrari

Pur rimanendo ben al di fuori da ogni specificità, l'ex ingegnere della Mercedes ha fatto sapere che la Ferrari porterà alcune novità per la SF-26 nei test invernali.

Questo significa che, probabilmente, a Barcellona vedremo solo la SF-26 che ha girato oggi a Fiorano. Mentre a Sakhir - soprattutto nel secondo test - arriveranno nuove componenti che dovranno essere implementate per poi essere sfruttate nel corso dei primi gran premi della nuova stagione.

"Ci saranno evoluzioni della vettura, sicuramente. Voglio dire, lo sviluppo non inizia solo con l’inizio della stagione, sarà presente anche durante i test invernali. Poi, per quanto riguarda quello che si potrebbe definire un grande sviluppo, ci saranno sicuramente alcune evoluzioni".