Analisi

F1 | Ferrari: il nuovo fondo sulla SF-24 di Leclerc, ma potrebbe sparire

I meccanici nell'allestimento delle rosse per le prove libere hanno montato il fondo sperimentale sulla macchina di Leclerc, ma è in corso un briefing tecnico per decidere se ha senso utilizzare la soluzione nuova quando c'è un solo turno di prove libere a causa del format Sprint e c'è l'esigenza di trovare il giusto setup per il GP del Qaatar.

La Ferrari ha deciso di riproporre il fondo che Carlos Sainz aveva provato nella FP1 a Las Vegas. Lo spagnolo non era parso troppo convinto dalla soluzione che era stata definita “sperimentale” perché aveva iniziato il weekend del Nevada con un passo meno convincente di quanto mostrato poi. Sesto a due decimi da Charles Leclerc, il madrileno aveva dato l’impressione che la soluzione destinata ad anticipare la filosofia 2025, non lo avesse convinto particolarmente.

I tecnici del Cavallino avevano detto che si trattava di un esperimento finalizzato a verificare le nuove tarature della galleria del vento dopo il lavoro di aggiornamento che era stato fatto durante la sosta estiva, sta di fatto che la soluzione dovrebbe essere riproposta a Lusail e questa volta verrà messa a disposizione di Leclerc: mentre scriviamo è in corso un briefing tecnico e non è escluso che il fondo possa essere “parcheggiato” perché, trattandosi di un weekend con il format Sprint, c’è un solo turno di prove libere prima della Qualifica della garetta.

Ferrari SF-24: il fondo sperimentale visto a Las Vegas a confronto con quello di Monza

Foto di: Giorgio Piola

Sarà da vedere se il monegasco potrà esprimere anche il suo parere sulla novità che è facilmente riconoscibile per il bordo d’uscita del marciapiede con l’ala longitudinale più lunga e con quattro diversi supporti metallici.

Nuovo anche il disegno in prossimità del soffiaggio: l’ultima porzione del pavimento, bloccata da un tirante, mostra uno slot che è più squadrato, mentre in precedenza era tondeggiante. Non c’è più la staffa che collega i due elementi del marciapiede, ma si osserva la ricomparsa di una lingua in carbonio con la forma a Elle che si trova a sbalzo dal pavimento e sulla quale è comparso un deviatore di flusso verticale che indirizza l’aria in discesa dal fondo, grazie a una rampa con una doppia inclinazione. C'è anche un micro slot poco più avanti, sul bordo d'uscita con la funzione di generatore di vortice.

Il nuovo fondo a Lusail si sta trasformando in una sorta di oggetto misterioso: per ora è montato sulla SF-24 numero 16, ma non si può escludere che possa sparire, qualora si consideri che Charles è meglio che si dedichi alla messa a punto per il GP del Qatar, avendo così poco tempo per trovare il migliore setup.