Ferrari: il fondo tagliato è già stato modificato
La squadra del Cavallino ha svolto importanti prove aerodinamiche finalizzate alla stagione 2021. Ecco l'immagine di Giorgio Piola che ci mostra i tre generatori di vortice svergolati apparsi sulla SF1000 e i deviatori di flusso che sono stati introdotti davanti alle ruote posteriori, al posto del precedente bordo incurvato.
La Ferrari ha portato in pista ad Abu Dhabi un nuovo fondo in previsione del 2021. Mentre nelle prove libere del GP del Portogallo la squadra del Cavallino si era limitata a introdurre una soluzione che rappresentava il regolamento del prossimo anno con il taglio del marciapiede a partire dai 1800 millimetri dall’asse anteriore, facendo sparire anche gli slot nel bordo d’uscita laterale, a Yas Marina si sono viste le prime evoluzioni del concetto.
Sulla SF1000 di Charles Leclerc, infatti, ha fatto la sua comparsa una versione molto evoluta del fondo: è scomparso il bordo incurvato verso l’alto davanti alla ruota posteriore che caratterizzava la soluzione standard, mentre sono apparsi nello stesso punto cinque piccoli generatori di vortice ciascuno con un’inclinazione diversa rispetto al piano longitudinale.
In quest’area è stata cosparsa la vernice flo wiz per visualizzare l’andamento dei flussi e cercare una correlazione con il lavoro svolto in forma sperimentale in galleria del vento e al CFD.
Non sono certo sfuggiti allo sguardo di Giorgio Piola anche i tre elementi verticali, molto svergolati che sono stati collocati poco oltre il punto dove il fondo comincia a stringersi rispetto al bordo d’uscita. Gli aerodinamici, quindi, stanno lavorando alacremente per cercare di recuperare il carico perduto (si parla di un 10%), proprio come hanno fatto anche i tecnici di Red Bull e Haas.
Articolo precedente
F1, Abu Dhabi, Libere 2: Bottas davanti a Hamilton
Prossimo Articolo
Hamilton: "Mi è sembrato come il primo giorno di scuola"
Riguardo questo articolo
| Serie | Formula 1 |
| Evento | GP di Abu Dhabi |
| Sotto-evento | FP1 |
| Location | Yas Marina Circuit |
| Team | Ferrari |
| Autore | Franco Nugnes |
Minardi: “Raikkonen e Perez, l’esperienza non conta?”
In compagnia del Direttore di Motorsport.com, Franco Nugnes, e dell'ex Team Principal di Formula 1, Gian Carlo Minardi, andiamo a dare i voti al Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia Romagna di F1
GP Imola: l'animazione grafica della gara
Andiamo a rivivere le emozioni del GP del Made in Italy e dell'Emilia Romagna grazie alla nostra esclusiva animazione grafica della corsa
Podcast F1: Chinchero analizza il GP dell'Emilia Romagna di Imola
Roberto Chinchero e Giacomo Rauli analizzano nel podcast il Gran Premio dell'Emilia Romagna, secondo appuntamento del Mondiale 2021 di Formula 1. Buon ascolto!
GP dell'Emilia Romagna: la Griglia di Partenza
Andiamo a scoprire la Griglia di Partenza del Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia Romagna, seconda prova del Campionato del Mondo 2021 di Formula 1
Podcast, Bobbi: "Perez il migliore nella qualifica di Imola"
Lewis Hamilton conquista la Pole Position numero 99 della carriera, ma a brillare è anche la stella del messicano Sergio Perez, che alla seconda gara in Red Bull riesce ad essere più concreto di Verstappen, terzo. Ad essere ampiamente analizzati sono i diversi stili di guida delle principali coppie piloti, i quali distacchi - Red Bull a parte - sono importanti nel sabato di Imola
Piola: "Mercedes in pole, ma la più veloce è la Red Bull"
La qualifica del GP del Made in Italy e dell'Emilia-Romagna viene conquistata da Lewis Hamilton e dalla Mercedes. Eppure, la Red Bull è teoricamente la vettura più veloce. Andiamo ad analizzare quanto visto nel sabato di Imola in compagnia di Franco Nugnes, direttore di Motorsport.com, e di Giorgio Piola.
Podcast F1: Chinchero analizza le Qualifiche del GP di Imola
Roberto Chinchero e Giacomo Rauli analizzano nel podcast le Qualifiche del Gran Premio dell'Emilia Romagna, secondo appuntamento del Mondiale 2021 di Formula 1. Buon ascolto!
Piola: “La Mercedes a Imola ha giocato l’asso nella manica”
Andiamo ad analizzare insieme a Franco Nugnes e Giorgio Piola le principali novità tecniche introdotte nel corso del venerdì del Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia Romagna, con Mercedes che è tornata a fare la voce grossa
