F1 | Ferrari: Hamilton con il fondo rotto aveva perso almeno 30 punti carico

Nella domenica brasiliana della Ferrari tutto ciò che poteva andar storto si è incastrato con precisione millimetrica. Doppio ritiro, un passivo di tappa di 37 punti nei confronti della Mercedes ed il tutto senza avere avuto neanche la possibilità di valutare il passo delle due monoposto. I

l Gran Premio della Scuderia è iniziato con un tamponamento subito da Lewis Hamilton in curva 1 (colpito dalla Williams di Carlos Sainz), per proseguire con un altro tamponamento (questa volta Hamilton nelle vesti di colpevole su Franco Colapinto) e l’incidente al sesto passaggio che ha messo fine alla gara di un incolpevole Leclerc.

Charles Leclerc, Ferrari

Foto di: Anni Graf - Formula 1 via Getty Images

“Dopo un pomeriggio come questo, bisogna guardare agli aspetti positivi del weekend, anche se è difficile trovarne quando siamo agli sgoccioli della stagione e chiudiamo con una doppio ritiro – ha commentato Frederic Vasseur - nelle qualifiche sprint abbiamo ottenuto un buon risultato, nella Sprint Race il passo era buono e le qualifiche sono andate bene con Charles. È stata una domenica molto difficile. Avevo la sensazione che, almeno con Charles, fossimo in una buona posizione, ma abbiamo pagato il prezzo del contatto tra Antonelli e Piastri, una situazione molto difficile da accettare per lui e per la squadra”.

“È frustrante – ha ribadito Leclerc - stiamo lottando per il secondo posto nel campionato Costruttori ed ora sarà più difficile assicurarci quella posizione. Dovremo affrontare perfettamente i prossimi tre weekend per avere una possibilità. La reazione di tutto il team, che è riuscito a ribaltare completamente la situazione dal venerdì a domenica, è stata davvero un grande sforzo”.

Il rammarico di Charles è evidente, al via ha mantenuto la terza posizione occupata sullo schieramento, e nella ripartenza (dopo il regime di safety car) ha assaporato la possibilità di sfilare alle spalle del leader Lando Norris.

L'incidente tra Piastri, Antonelli e Leclerc alla ripartenza dalla safety car

“Si trovava nel posto giusto – ha sottolineato Vasseur parlando di Leclerc - era secondo e poi è stato costretto al ritiro. È deludente, perché Charles era in una posizione in cui avrebbe potuto lottare per la vittoria o almeno per il podio. In una situazione del genere, non solo perdi punti, ma ne regali anche ai tuoi avversari”. Leclerc ha poi parcheggiato la sua monoposto prima della curva 4, assistendo alla gara dalla postazione dei commissari di percorso. Un verdetto amaro da digerire.

In termini di calvario quello di Hamilton è stato decisamente più lungo. Il tamponamento subito da Sainz è costato a Lewis cinque posizioni ma soprattutto una perdita importante di carico quando l’ala anteriore ha ceduto finendo sotto il fondo. Lewis si è probabilmente innervosito, e poco dopo è arrivato il contatto con l’Alpine di Colapinto. “Lewis aveva un buon passo – ha sottolineato Vasseur - ma non puoi recuperare dopo due incidenti. Ritirare la vettura è stata la decisione logica, dato che era ultimo e gli mancavano dai 30 ai 40 punti di carico. Abbiamo quindi scontato la penalità (inflitta a Hamilton per il contatto con Colapinto) e poi ritirato la vettura. È molto difficile trarre conclusioni da un weekend simile. Ci eravamo ripresi bene dopo un inizio complicato venerdì, ma questo risultato è davvero un peccato per noi e per la lotta in campionato”.

Il punto interrogativo su quali sarebbero stati gli obiettivi alla portata di Leclerc resterà senza risposta. La Ferrari è ora chiamata ad una pronta risposta nel weekend di Las Vegas, con l’obiettivo prioritario di strappare punti alla Red Bull, salita al terzo posto nella classifica Costruttori grazie allo spettacolare piazzamento sul podio conquistato da Verstappen.