Analisi

F1 | Ferrari: flap anteriori molto ondulati con incidenze diverse

La Scuderia ha portato due ali anteriori da medio carico che dovrebbero adattarsi alle caratteristiche del circuito cittadino di Miami: sulle SF-23 verranno fatte delle prove comparative con un nuovo diffusore per cui i piloti gireranno domani con diverse incidenze dell'ultimo flap. Mercedes e Alpine sembrano orientate a cercare una configurazione decisamente più carica con l'ultimo elemento quasi rettilineo.

In attesa di scoprire le novità sostanziali che le squadre hanno pensato per il GP di Miami, ci accontentiamo di dare uno sguardo alle ali anteriori che sono state portate nella gara americano che arriva subito dopo la trasferta di Baku.

E il primo aspetto che ci viene da segnalare è che la Ferrari ha puntato su una configurazione dell’anteriore decisamente più scarica rispetto alle soluzioni che sono state mostrare da Mercedes e Alpine.

Musi della Ferrari fuori dal garage di Miami

Sui cavalletti della Scuderia possiamo osservare due ali anteriori identiche che si differenziano solo per la diversa incidenza del flap mobile, maggiore nella versione inferiore rispetto a quella sopra.

L’ultimo elemento è caratterizzato da un andamento molto più ondulato di quanto non si sia visto in Azerbaijan, per quanto nella porzione di ala più prossima al sistema di regolazione sia sparito il piccolo nolder visto una settimana fa.

Ali anteriori Mercedes-AMG fuori dal garage

Photo by: Alexander Trienitz / Motorsport Images

Le ali anteriori dell'Alpine F1 Team fuori dal garage

Mercedes e, in particolare Alpine sono andate in una direzione opposta caricando l’incidenza dell’ultimo flap, con un disegno quasi lineare come non si vedeva più da tempo in F1. Chi avrà ragione? Lo scopriremo domani nelle prove libere…