Formula 1
G
GP del Bahrain
19 mar
-
22 mar
07 mag
-
10 mag
21 mag
-
24 mag
G
GP del Canada
11 giu
-
14 giu
FP1 in
112 giorni
02 lug
-
05 lug
FP1 in
133 giorni
G
GP di Gran Bretagna
16 lug
-
19 lug
FP1 in
147 giorni
G
GP d'Ungheria
30 lug
-
02 ago
FP1 in
161 giorni
G
GP del Belgio
27 ago
-
30 ago
FP1 in
189 giorni
03 set
-
06 set
FP1 in
196 giorni
G
GP di Singapore
17 set
-
20 set
FP1 in
210 giorni
24 set
-
27 set
Prossimo evento tra
215 giorni
08 ott
-
11 ott
Prossimo evento tra
229 giorni
G
GP degli Stati Uniti
22 ott
-
25 ott
Prossimo evento tra
243 giorni
G
GP del Messico
29 ott
-
01 nov
Prossimo evento tra
250 giorni
G
GP del Brasile
12 nov
-
15 nov
Prossimo evento tra
264 giorni
G
GP da Abu Dhabi
26 nov
-
29 nov
Prossimo evento tra
278 giorni

Ferrari: c'è il cartone che protegge i mini tubi di Pitot

condivisioni
commenti
Ferrari: c'è il cartone che protegge i mini tubi di Pitot
Di:
25 ott 2019, 11:14

Alle verifiche del GP del Messico la Ferrari si è presentata con la SF90 strumentata per la raccolta dei dati: come la Mercedes nelle gare precedenti, anche la Rossa dispone ora di mini tubi di Pitot nella zona posteriore del fondo. L'ala posteriore è a cucchiaio da massimo carico.

No, il cartone non è un nuovo materiale che segnerà il futuro della F1: sulla SF90 portata ieri in verifica a Città del Messico, però, hanno fatto la loro comparsa dei piccoli tubi di Pitot montati sul fondo della SF90, proprio come si era già visto sulla Mercedes W10 nei GP precedenti.

La ricerca avviene laddove si registra l'espansione del flusso nella zona a Coca Cola e dove i tecnici cercano anche di ridurre l'influsso negativo del "tyre squirt", vale a dire le turbolenze che si originano dallo schiacciamento della spalla della gomma a causa delle sollecitazioni in curva.

Gli uomini della Scuderiaa banalmente si sono limitati a coprire la batteria di mini sensori, visto che la Rossa è stata strumentata per raccogliere dei dati nella prima fase delle prove libere.

Ferrari SF90, ala posteriore da massimo carico per il GP del Messico

Ferrari SF90, ala posteriore da massimo carico per il GP del Messico

Photo by: Giorgio Piola

Sotto, si vede la cartonatura sulla macchina di Charles Leclerc: l'immagine ci mostra il retrotreno e mette in evidenza l'ala posteriore da massimo carico che è stata deliberata per il Messico con un profilo principale a cucchiaio e un flap con molta incidenza, mentre le paratie laterali hanno una configurazione con il massimo numero di frange.

Prossimo Articolo
Williams: ali diverse e vecchi pezzi riciclati!

Articolo precedente

Williams: ali diverse e vecchi pezzi riciclati!

Prossimo Articolo

Haas vuole Kubica, ma cosa c'è in ballo?

Haas vuole Kubica, ma cosa c'è in ballo?
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie Formula 1
Evento GP del Messico
Sotto-evento Giovedì
Piloti Sebastian Vettel Acquista adesso , Charles Leclerc
Autore Franco Nugnes