F1 | Ferrari: a Miami debutta l'ala Macarena con le evoluzioni provate a Monza

L’attesa è finita: la Ferrari ha deciso di far debuttare l’ala ribaltabile a Miami. Sulle monoposto rosse in preparazione nei box è stata montata la Macarena che verrà utilizzata domani nell’unica sessione di prove libere allungata ad un’ora e mezza per dare modo alle squadre di verificare anche le diverse novità regolamentari decise dalla FIA di concerto con i team. 

Non avrebbe senso, infatti, utilizzare la nuova versione dell’ala posteriore rovesciabile e poi non sfruttarla nella Sprint Qualifying, come è già accaduto in due appuntamenti precedenti. La soluzione che tanta curiosità ha generato nel paddock, dunque, è destinata al debutto anche se non su un tracciato ideale per questa configurazione aerodinamica essendo stata pensata per il Canada. 

Nel filming day che la Scuderia ha effettuato a Monza il 22 aprile la versione evoluta della Macarena ha ricevuto finalmente il semaforo verde, visto che l’analisi dei dati raccolti dopo i 200 km nel tempio della velocità sono stati positivi. 

Ferrari SF-26: l'ala Macarena vista da dietro, visto che il retrotreno era staccato dalla monoposto

Foto di: Roberto Chinchero

L’immagine del nostro Roberto Chinchero ci mostra non solo i due flap mobili che ora riescono ad assicurare il movimento di 270 gradi nei quattro decimi fissati dal regolamento, ma anche i nuovi piloni di sostegno del profilo principale che sono decisamente più grandi per garantire l’affidabilità di un sistema complesso che fa muovere i due flap mobili grazie agli attuatori che si trovano all’interno delle paratie laterali. 

A tal proposito non sfugge che anche l’endplate è stato rivisto con l’introduzione di derive sagomate e con il bordo d’entrata superiore squadrato mentre in precedenza era tondeggiante.