F1 | Ecco la prova: a Leclerc si è rotta una pastiglia dei freni!
Motorsport.com è in grado di dimostrare che l'incidente di Charles nell'esibizione con la 312 B3 di Lauda prima del Grand Prix Monaco Historique di Monte Carlo è stato causato da un cedimento dei freni: è uscita la pastiglia dalla pinza anteriore sinistra che si è sbriciolata cadendo sull'asfalto prima della Rascasse. Ecco il documento fotografico che testimonia il motivo dell'uscita.
Dettaglio della Ferrari 312 B3 con Leclerc alla guida
Subito dopo l’incidente che lo ha visto protagonista ieri durante alcuni giri dimostrativi nel contesto del Grand Prix Monaco Historique di Monte Carlo, Charles Leclerc ha spiegato di aver avuto un problema in fase di frenata.
Nell’approcciare la Rascasse il monegasco ha perso il controllo della Ferrari 312 B3 del 1974 con cui era in pista, finendo con il retrotreno della monoposto contro le barriere di protezione esterne.
C’è chi ha messo in dubbio la versione di Charles, ipotizzando un errore di guida, ma una fotografia di cui Motorsport.com è venuto in possesso conferma quanto dichiarato dal pilota monegasco.
La Ferrari 312 B3 con Leclerc alla guida: si vedono pezzi di pastiglia che volano sull'asfalto
Si tratta di un’immagine scattata qualche istante prima dell’incidente, mentre Leclerc stata giungendo alla Rascasse, e mostra la pastiglia del freno anteriore sinistro che è uscita dalla pinza ed è finita sull’asfalto, rompendosi in più pezzi.
Quando Charles è andato sul pedale del freno ha fatto presa solo il disco della ruota anteriore destra, ed è finito in testacoda urtando le barriere.
Charles Leclerc, Ferrari 312 B3, contre le barriere della Rascasse
“Quando pensi di aver già avuto tutta la sfortuna possibile sulla pista di Monaco – ha commentato Leclerc – ecco che ti ritrovi senza freni alla Rascasse al volante di una delle Ferrari di Formula 1 più iconiche di sempre”.
La 312 B3 che era di Niki Lauda ha subito un danno al retrotreno, e Charles è sembrato contrariato per l’epilogo di uno show mirato solo a salutare il numeroso pubblico presente sulle tribune.
Nello stesso punto della pista, nel 2019 fu protagonista di un contatto con la Renault di Nico Hulkenberg che mise fine alla sua rimonta dopo aver preso il via dalla sedicesima posizione a causa di un errore di strategia in qualifica.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments