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F1, dal Belgio i team riavranno le hospitality e più personale

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F1, dal Belgio i team riavranno le hospitality e più personale
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I team potranno avere di nuovo le rispettive hospitality da Spa-Francorchamps, ma anche i propri catering. Ecco perché il Consiglio Mondiale ha aumentato di 10 unità il numero totale di personale per team nel weekend di F1.

Alla vigilia del Gran Premio del Belgio, arriva un'importante cambiamento dal punto di vista regolamentare. Ogni team di Formula 1 potrà avere 10 persone in più di quanto consentito sino al GP di Spagna a partire proprio da questo weekend.

Questo provvedimento coincide con il ritorno all'utilizzo delle hospitality dei team dopo aver usato per obbligo strutture temporanee messe a disposizione dai tracciati nei primi 6 appuntamenti della stagione, senza contare l'utilizzo di un catering condiviso.

Nell'ambito dei preparativo per il ritorno alle corse, il codice di condotta COVID-19 pensato dalla FIA prevedeva un massimo di 80 persone per ogni team a ogni evento di Formula 1.

Tale numero comprende la cifra di 60 persone dedicate al funzionamento delle monoposto, mentre le altre 20 sono rappresentate da autisti, dirigenti, fisioterapisti, personale di comunicazione e marketing e chiunque altro possa essere associato a un team.

Dopo 6 gare la Formula 1 tenta di fare passi avanti verso la normalità permettendo ai team di avere 10 persone in più per squadra utilizzando catering e hospitality. Questa regola è stata approvata dal Consiglio Mondiale del Motorsport ed è stata di conseguenza aggiunta al regolamento sportivo.

Un'altra regola introdotta riguarda l'assegnazione delle gomme. Per facilitare la vita alla Pirelli, a causa di una natura incerta del calendario, è stato concordato prima della stagione che tutti i piloti avrebbero avuto un'assegnazione identica per ogni gara di mescole, vale a dire 2 set di dure, 3 set di medie e 8 di morbide.

La regola è stata ritoccata e ora il provvedimento inizia così: "Salvo diversa determinazione da parte della FIA e con l'accordo del fornitore...".

Il motivo principale di questo cambiamento è affrontare la due giorni di gara a Imola, ma permetterà di nominare altrove assegnazioni alternative se ritenuto necessario.

Una terza modifica confermata dal Consiglio Mondiale è il divieto di utilizzo di vecchie monoposto su piste appena aggiunte al calendario, come già vi avevamo detto in precedenza.

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Autore Adam Cooper