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F1 Commission: approvate modifiche minori all'aerodinamica 2027 e aumentano i giorni di test

In attesa di capire come sarà la versione definitiva del regolamento del prossimo anno, la F1 Commission ha approvato delle modifiche minori a livello aerodinamico per il 2027. È stato inoltre deciso che le giorante di pre-stagionali saliranno da 3 a 4, mentre ci saranno novità anche su dove si potranno disputare i test TPC con vecchie vetture.

Le modifiche ai regolamenti 2027 sono ancora lontane dall’essere definite, sia sul fronte della Power Unit sia su quello del telaio. La partita politica è tutt’altro che chiusa e servirà ancora tempo prima di arrivare a un compromesso che soddisfi tutti gli attori coinvolti. Nel frattempo, però, il confronto prosegue e, nell’ultima riunione della F1 Commission tenutasi oggi, sono state approvate le prime novità.

Sul fronte tecnico sono state approvate alcune modifiche minori ai componenti aerodinamici e di carrozzeria in vista del 2027, mentre più rilevante è il capitolo legato ai test pre‑stagionali. Le giornate di prove prima del campionato passeranno infatti da tre a quattro.

Dopo aver avuto tre sessioni di test quest’anno, una scelta naturale e necessaria all'inizio di un cambiamento regolamentare così importante, per la prossima stagione il numero di giornate sarebbe dovuto scendere a tre, anche nell’ottica di contenere i costi prima dell’inizio del campionato.

Tuttavia, con nuove discussioni in corso per modificare i regolamenti, è naturale che serva più tempo per capire come saranno realmente le monoposto del prossimo anno. Al momento i costruttori stanno valutando come intervenire sulla Power Unit: se procedere con la rivoluzione inizialmente prevista già per il 2027 oppure se convergere verso un compromesso, introducendo solo modifiche minime il prossimo anno e rimandando gli interventi più significativi al 2028.

Allo stesso modo, la FIA sta valutando una riduzione del carico aerodinamico, perché le vetture si sono rivelate più rapide e con livelli di carico aerodinamico superiore alle attese. L’obiettivo è fare un passo indietro per contenere il consumo energetico e, al tempo stesso, aumentare le opportunità di ricarica.

Nella F1 Commission sono state approvate anche alcune modifiche al regolamento relativo al Testing of Previous Cars (TPC), il programma che consente ai team di utilizzare vetture di generazioni precedenti per attività di sviluppo o per far accumulare chilometri ai piloti. Le nuove norme introducono limitazioni sui circuiti utilizzabili, vietando lo svolgimento di test su tracciati che ospiteranno un Gran Premio nel campionato dell’anno successivo. Una misura pensata per evitare vantaggi indiretti in termini di preparazione e raccolta dati.