F1 | Capolavoro tattico di Sainz a Singapore: la Ferrari risorge

Un capolavoto tattico. Un'impresa epica che promuove Carlos Sainz fra i grandi di questa F1: lo spagnolo ha interrotto la sequenza di vittorie della Red Bull regalando alla Ferrari la 243esima vittoria del Cavallino in una gara perfetta, storica. E' proprio il caso di usare questo termine, perché questo successo riporta alla memoria l'affermazione di Gilles Villeneuve nel GP di Spagna 1981 con la 126 CK. Il madrileno ha mostrato il sangue freddo da campione: nella prima parte della corsa ha rallentato il passo volutamente per tenere il gruppo compatto e mettersi al riparo da eventuali undercut preservando le sue gomme.

Sainz firma la seconda vittoria dopo quella di Silverstone dello scorso anno a conclusione di un weekend perfetto, corroborato dalla pole postion. Carlos ha avuto una lucidità straordinaria negli ultimi giri, quando George Russell, in rimonta con le gomme medie più fresche (18 giri contro 42 delle hard di Sainz) si era portato in scia alla McLaren di Lando Norris. Il ferrarista, che aveva dichiarato di aver ormai visto le gomme anteriori finite, ha deciso di rallentare per offrire il DRS a Lando Norris e allontanarlo dalla W14. Una mossa coraggiosisima che ha pagato perché Russell, non solo non è riuscito a tentare l'attacco alla McLaren ma è anche finito nelle barriere di muso all'ultimo giro, dopo aver toccato una protezione.

Non è stata una scelta della squadra, ma una deliberata volontà del pilota che rivela una capacità di saper leggere la corsa oltre a saper sfruttare al meglio la SF-23. La Ferrari, lo abbiamo scritto ieri, si è trasformata da brutto anatroccolo a cigno.

La Scuderia risorge nel giorno della grande crisi della Red Bull: Max Verstappen porta a casa un quinto posto che ripaga l'impegno dell'olandese oltre il valore della RB19 visto oggi. Sul podio accanto a Sainz è salito anche il team principal, Frec Vasseur che, dopo tante polemiche assapora il gusto di cosa significa vincere con la Ferrari. La SF-23 ha risentito un po' del consumo gomme nel finale, ma la testa di Sainz è bastata per portare a casa una vittoria che finirà fra quelle mitiche del Cavallino. Carlos deve ringraziae Charles Leclerc: il monegasco si è messo a disposizione della squadra come fosse un gregario di lusso.

Charles ha concluso quarto perché ha pagato il doppio pit stop che si è reso necessario al giro 20 dopo l'incidente di Logan Sargeant a muro con la Williams. Leclerc, partito con le soft, era riuscito a scavalcare la freccia nera di Russell, confermando che la squadra ha lavorato bene nello sviluppo della rossa, con due macchine che partono come dei missili.

Leclerc è stato sacrificato al risultato di squadra e Charles ha assolto brillantemente il suo compito: a Maranello non devono perdere tempo per rinnovare il contratto alla coppia!

La Mercedes ha provato a spaiare la strategia richiamando entrambe le W14 durante la VSC che si è resa necessaria per lo stop di Esteban Ocon con un problema al cambio. Le frecce nere hanno scelto di pssare alle gomme medie, pur scendendo quarta con Russell e quinta con Hamilton. Le due vetture dalla Stella disponevano di un paio di secondi al giro di margine per cui era prevedibile lo scavalcamento di Leclerc, in crisi di gomme, e poi l'attacco a Norris.

Sainz ha reso la rincorsa della McLaren più complicata offrendo il DRS a Norris. George non solo si è arreso all'attacco di Lando, ma non ha retto la bagarre sparandosi nelle barriere e regalando il podio a Lewis Hamilton. La Mercedes ci ha provato, ma questa volta gli è andata male perché ha trovato una Ferrari molto solida e matura.

Lamdo Norris, con la McLaren rivista e corretta che ha funzionato dai primi metri, sembrava l'intruso nella sfida Ferrari-Mercedes e, invece, è stato un grande protagonista: sente il profuno dello champagne ma ancora non ha avuto la possibilità di puntare al gradino più alto del podio. Non dovrà aspettare molto perché è stato anche lui perfetto.

Max Verstappen ha interrotto la sequenza record di vittorie e nella giornata nera della Red Bull fa muovere la classifica con un quinto posto, mentre Sergio Perez si è accontentato a un'ottava piazza. Tanto basta per voltare pagina e guardare a Suzuka.

Positiva la prestazione di Pierre Gasly sesto con l'Alpine davanti alla Mclaren standar di Oscar Piastri. Bravo anche Liam Lawson a punti con l'AlphaTauri al terzo GP in carriera, mentre Yuki Tsunoda non ha fatto nemmeno un metro come a Monza. Il neozelandese sarà difficile da mettere giù di qui alla fine della stagione.

Importante anche il puntino di Kevin Magnussen che fa muovere la classifica dei Costruttori alla Haas. Tutto il resto è contorno...

Driver Info

Cla	Pilota	#	Giri	Tempo	Distacco	km/h	Pit stop	Punti	Ritirato	Telaio	Motore
1	C. Sainz Jr. Ferrari	55	62	1:46'37.418			1	25		Ferrari	Ferrari
2	L. Norris McLaren	4	62	+0.812	0.812		1	18		McLaren	Mercedes
3	L. Hamilton Mercedes	44	62	+1.269	0.457		2	16		Mercedes	Mercedes
4	C. Leclerc Ferrari	16	62	+21.177	19.908		1	12		Ferrari	Ferrari
5	M. Verstappen Red Bull Racing	1	62	+21.441	0.264		1	10		Red Bull	Red Bull
6	P. Gasly Alpine	10	62	+38.441	17.000		1	8		Alpine	Renault
7	O. Piastri McLaren	81	62	+41.479	3.038		1	6		McLaren	Mercedes
8	S. Perez Red Bull Racing	11	62	+54.534	13.055		1	4		Red Bull	Red Bull
9	L. Lawson AlphaTauri	40	62	+1'05.918	11.384		1	2		AlphaTauri	Red Bull
10	K. Magnussen Haas F1 Team	20	62	+1'12.116	6.198		2	1		Haas	Ferrari
11	A. Albon Williams	23	62	+1'13.417	1.301		2			Williams	Mercedes
12	G. Zhou Alfa Romeo	24	62	+1'23.649	10.232		2			Alfa Romeo	Ferrari
13	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27	62	+1'26.201	2.552		1			Haas	Ferrari
14	L. Sargeant Williams	2	62	+1'26.889	0.688		2			Williams	Mercedes
15	F. Alonso Aston Martin Racing	14	62	+1'27.603	0.714		2			Aston Martin	Mercedes
dnf	G. Russell Mercedes	63	61				2		Incidente	Mercedes	Mercedes
dnf	V. Bottas Alfa Romeo	77	51				1		Ritirato	Alfa Romeo	Ferrari
dnf	E. Ocon Alpine	31	42				1		Ritirato	Alpine	Renault
dnf	Y. Tsunoda AlphaTauri	22	0						Contatto	AlphaTauri	Red Bull
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